大雪扯掉“遮羞布”對(duì)新能源汽車未來發(fā)展的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

一是續(xù)航里程大幅縮水。低溫環(huán)境下，電池中的電解液變得粘稠，內(nèi)部電荷轉(zhuǎn)移變慢、阻抗增大，導(dǎo)致續(xù)航里程明顯降低。

二是換電難。雨雪混雜加上低溫，電池與汽車底盤凍在一起，換電時(shí)間大幅增加，造成排隊(duì)換電的隊(duì)伍長(zhǎng)。

三是充電難。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，且充電時(shí)間長(zhǎng)，無法滿足工作需求。

四是成本高。熱管理系統(tǒng)造價(jià)高，國(guó)內(nèi)廠商在這方面還有待提升。

針對(duì)這些問題，解決方案如下。

對(duì)于續(xù)航里程問題，車企和電池制造商應(yīng)優(yōu)化電池性能，比如在電解液里加添加劑，研制凝膠態(tài)電解液甚至固態(tài)電解質(zhì)。

對(duì)于換電難，換電站應(yīng)增加極端天氣處理預(yù)案，具備排隊(duì)車輛室內(nèi)化凍條件。

對(duì)于充電難，要加大充電樁建設(shè)布局，適度超前開展，從公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域拓展延伸。

對(duì)于成本高，國(guó)內(nèi)廠商應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升在熱管理系統(tǒng)等方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，新能源汽車仍有廣闊發(fā)展空間，通過各方努力，未來在經(jīng)濟(jì)性能、動(dòng)力性能和安全性能等方面會(huì)有好的提升。