變速箱散熱系統(tǒng)故障并非造成變速箱高溫的唯一主要原因，多種因素都可能致使變速箱溫度升高。節(jié)溫器損壞會讓變速箱油無法順暢進入散熱系統(tǒng)；變速箱油量不足時，熱量無法及時被帶走；離合器打滑也會產(chǎn)生額外熱量。此外，散熱器格柵堵塞影響冷卻液散熱，發(fā)動機長時間或超負荷運行也會影響變速箱散熱。諸多狀況都可能引發(fā)變速箱高溫。

不同類型的變速箱，引發(fā)高溫的原因也各有特點。干式雙離合變速箱由于缺乏油液冷卻，在城市擁堵路況下頻繁換擋，離合器片頻繁結(jié)合分離，極易產(chǎn)生額外熱量導致過熱。CVT變速箱若出現(xiàn)鋼片鏈打滑，特別是與大功率發(fā)動機匹配不當時，就容易觸發(fā)高溫問題。而AT變速箱，除了散熱系統(tǒng)故障，如油質(zhì)老化、散熱器問題外，頻繁進行彈射起步等高性能操作，也可能使其溫度居高不下。

另外，一些細節(jié)方面的因素同樣不可忽視。泵吸油濾網(wǎng)堵塞，會影響變速箱的正常工作，導致溫度上升；水箱散熱能力差，無法及時將熱量散發(fā)出去，也會讓變速箱處于高溫環(huán)境。還有系統(tǒng)泄漏嚴重，變矩器進口調(diào)節(jié)比例閥工作不正常等，都會打破變速箱內(nèi)部的平衡，使得溫度異常升高。

總之，變速箱高溫是一個復雜的問題，并非單一因素所致。散熱系統(tǒng)故障只是其中一方面，從離合器、變速箱油量到發(fā)動機運行狀態(tài)，再到不同類型變速箱的特性，諸多因素相互交織，都可能引發(fā)這一問題。車主在日常使用中，需要關(guān)注車輛的各種狀況，定期保養(yǎng)檢查，才能及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，保障變速箱的正常運行 。