發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有多種，包括部件自然磨損、維護(hù)不當(dāng)、油品問題等；發(fā)動機(jī)長時(shí)間低溫運(yùn)行是有影響的。發(fā)動機(jī)部件隨使用時(shí)間增長會自然磨損，活塞與氣缸、氣門油封等出現(xiàn)問題就易燒機(jī)油；維護(hù)時(shí)拖保、機(jī)油添加量異常等也會引發(fā)此現(xiàn)象；油品不佳產(chǎn)生積碳，同樣會導(dǎo)致燒機(jī)油。而長時(shí)間低溫運(yùn)行，會讓發(fā)動機(jī)磨損加劇、油耗增加等，影響發(fā)動機(jī)性能 。

部件自然磨損方面，活塞與氣缸之間經(jīng)過長時(shí)間的摩擦，間隙會逐漸增大。當(dāng)磨損到一定程度，原本不該進(jìn)入燃燒室的機(jī)油就會趁機(jī)而入，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。氣門油封也是如此，隨著使用年限增長，它會逐漸老化、損壞，密封性能變差，機(jī)油也就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

維護(hù)不當(dāng)也是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的一大誘因。拖保會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部得不到及時(shí)的保養(yǎng)和清潔，各種雜質(zhì)和積碳容易堆積。機(jī)油添加量過多，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力異常，多余的機(jī)油就可能進(jìn)入燃燒室?？諡V芯等配件選用不當(dāng)，也會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和過濾效果，進(jìn)而引發(fā)一系列問題。

油品問題同樣不容小覷。國內(nèi)燃油品質(zhì)參差不齊，如果使用了質(zhì)量不佳的燃油，很容易產(chǎn)生積碳。積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，會使活塞環(huán)卡死，無法完全密封，機(jī)油無法正常回流，還會加劇活塞與氣缸壁的磨損，使得間隙進(jìn)一步增大，讓更多機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

至于發(fā)動機(jī)長時(shí)間低溫運(yùn)行，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的機(jī)油粘度增大，流動性變差，使得發(fā)動機(jī)各部件之間的潤滑效果大打折扣，磨損也就隨之加劇。而且低溫環(huán)境下，發(fā)動機(jī)需要更濃的混合氣來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這無疑會增加油耗。

總之，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油和長時(shí)間低溫運(yùn)行都會對發(fā)動機(jī)造成損害。我們在日常用車過程中，要注意定期保養(yǎng)、選擇合適的油品和配件，盡量避免發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于低溫環(huán)境，這樣才能延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，讓車輛始終保持良好的性能。