摩托車科目二考試中，不同項目都有各自的難點，很難絕對地說哪個項目最容易掛科，但相對而言，繞樁、單邊橋和坡道定點起步這幾個項目掛科率較高。繞樁時需精準控制車速和方向，稍不注意就可能碰桿；單邊橋對平衡感要求高，新手容易因控制不好車速和車身平衡導致后輪上不去橋；坡道定點起步則考驗手腳協(xié)同能力，起步熄火、溜車等狀況頻發(fā)。

先來說說繞樁。這一項目要求考生在有限的空間內，駕駛摩托車靈活穿梭于多個樁桿之間。在這個過程中，車速的把控極為關鍵。如果車速過快，考生往往來不及準確判斷轉向時機，就容易撞上樁桿；若車速過慢，又可能導致動力不足，車輛在行進過程中出現(xiàn)停頓甚至熄火。同時，方向的操作也要精準無誤，前輪必須準確壓到白線后才能轉向，稍有偏差就可能碰桿，從而導致掛科。

單邊橋也是讓不少考生頭疼的項目。摩托車行駛在單邊橋上時，對車手的平衡感是巨大的挑戰(zhàn)。尤其是對于新手而言，由于缺乏經驗，很難在保持車速穩(wěn)定的同時，確保車身始終處于平衡狀態(tài)。一旦平衡把控不好，后輪就難以順利上橋，或者在橋上行駛時偏離路線，最終導致考試失敗。

而坡道定點起步更是事故多發(fā)“地段”。這個項目不僅要求考生準確將車輛停在規(guī)定位置，車身右側與邊線還要保持30cm的精準距離，稍有偏差就會扣分。更難的是起步環(huán)節(jié)，手腳的協(xié)同配合必須恰到好處。如果離合松得太快，油門跟不上，車輛就會熄火；要是手剎放得太晚，也容易導致動力不足而熄火。此外，起步時稍有不慎，還可能出現(xiàn)溜車的情況，直接判定掛科。

總之，摩托車科目二的這些高掛科率項目，都對考生的技術和心態(tài)提出了很高要求。考生只有在平時的練習中，針對各個項目的特點，不斷打磨技術，提升應對能力，才能順利通過考試。