帕加尼 Zonda F 有很多獨特的設(shè)計亮點。

首先是車身覆蓋件，它是第一輛將碳纖維紋路完全保留并展示給世人的車，體現(xiàn)了透明、自然、純粹的理念。

內(nèi)飾方面，手工打造的木質(zhì)方向盤和以鐘表匠人的靈感設(shè)計的新儀表盤，凸顯了對細節(jié)的用心。

車輛采用鈦合金、鋁合金和鉻鎳鐵合金制成的零件，實現(xiàn)了極端輕量化。

進氣口設(shè)計與獨特車身完美結(jié)合，將新鮮空氣從駕駛室上方導(dǎo)入發(fā)動機。

排氣系統(tǒng)安置在車尾正中央，以 F1 標準定制，排氣更順暢。

懸掛系統(tǒng)為四輪獨立懸掛，雙 A 臂加上鎂鋁合金叉臂、拉桿螺旋彈簧以及 Ohlins 可調(diào)懸掛，液壓減震器和防傾桿，保障了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

傳動系統(tǒng)是中縱置發(fā)動機、后輪驅(qū)動、自鎖差速器和標配牽引力控制系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)采用 4 個 Brembo 碳陶瓷通風(fēng)剎車碟，剎車性能出色。

發(fā)動機是梅賽德斯·奔馳 M-120 型 AMG 7.3 升 V 型排列 60 度夾角 12 缸發(fā)動機，動力強勁。

此外，Zonda F 比前作 Zonda S 長 10 厘米，向前延伸的鼻翼帶來更大下壓力。

改進的空氣動力部件包括碳纖維尾翼，加上底部擴散器，時速 300km/h 所獲得的下壓力接近 600 公斤。

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