汽車加尿素主要是為滿足日益嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。目前多數(shù)柴油機(jī)運(yùn)用選擇性催化還原技術(shù)，柴油車尾氣排放量較大，其中氮氧化物是主要污染物。添加尿素后，尿素噴嘴在行車電腦控制下工作，尿素與尾氣中的氮氧化物在催化轉(zhuǎn)化器中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，最終轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退懦觥Ｈ绱艘粊?lái)，可有效降低氮氧化物排放，讓柴油車尾氣達(dá)到如歐六、國(guó)六等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車尿素，學(xué)名為柴油機(jī)尾氣處理液，由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。這一特殊的配方，專門應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，就是為了應(yīng)對(duì)尾氣排放問(wèn)題。

在過(guò)去，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氮氧化物，對(duì)環(huán)境和人體健康都有不小的危害。隨著環(huán)保意識(shí)的提升和排放標(biāo)準(zhǔn)的愈發(fā)嚴(yán)格，各國(guó)環(huán)保部門紛紛要求減少柴油機(jī)排放的這類污染物。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商便采用了選擇性催化還原技術(shù)，巧妙地利用尿素作為催化劑，來(lái)轉(zhuǎn)化尾氣中的氮氧化物。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣從渦輪排出后，就進(jìn)入了催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)。在行車電腦的精準(zhǔn)控制下，尿素噴嘴適時(shí)地噴射尿素。此時(shí)，尿素與尾氣中的氮氧化物親密接觸，在催化轉(zhuǎn)化器這個(gè)“魔法空間”里，發(fā)生神奇的氧化還原反應(yīng)。原本有害的氮氧化物，逐漸變成了氮?dú)夂退@兩種物質(zhì)對(duì)環(huán)境友好，極大地降低了尾氣的污染程度。

通常情況下，柴油車每消耗100升柴油，大概會(huì)消耗4升左右的尿素。不過(guò)，具體的消耗量并非固定不變，它會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量等多種因素的影響。

總而言之，汽車加尿素與發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)緊密相連。在排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的當(dāng)下，尿素成為了柴油車尾氣凈化的關(guān)鍵“角色”。通過(guò)添加尿素并借助選擇性催化還原技術(shù)，柴油車能夠大幅降低氮氧化物排放，在滿足環(huán)保要求的同時(shí)，也為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量。