其他車企是否會因類似事件對比亞迪的做法進行效仿，這得從多方面來看。

首先，比亞迪在全棧自研方面成果顯著，如“三電系統(tǒng)”、智能中控系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)等，不少中國車企為掌握未來發(fā)展主動權(quán)，正在努力向其學(xué)習，實現(xiàn)電動智能汽車的全棧自研生態(tài)。

其次，在動力電池領(lǐng)域，比亞迪的自研技術(shù)打消了全球車企對新能源汽車的疑慮，其刀片電池不僅自用還向外供應(yīng)。

但其他車企要效仿并非易事，因為全面自研帶來的成本和技術(shù)壓力較大，規(guī)模體量不足的車企難以支撐。

在營銷方面，比亞迪成功吸引眼球的案例雖讓其他車企關(guān)注，但效仿需謹慎，要考慮自身實力和方式方法。

在價格戰(zhàn)中，比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品低價戰(zhàn)略，而其他車企觀點不同，有的認為無序價格戰(zhàn)沒出路，有的擔心低價競爭導(dǎo)致偷工減料等亂象。

總之，其他車企會參考比亞迪的做法，但能否完全效仿，取決于自身條件和市場環(huán)境。比如技術(shù)積累、資金實力、品牌定位等因素都會影響車企的決策。