最新的比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實測數(shù)據(jù)是 1977 公里，綜合油耗 3.37L。

這個實測數(shù)據(jù)可信度較高，原因有這幾個。

一是短視頻博主全程直播，極大減少了造假可能。

二是車輛加油口、充電口全程封條封住，測試結(jié)束封條完好。

三是作為大 V 沒必要造假，否則會影響賬號可信度。

這款車能跑這么遠(yuǎn)且省油省電，核心在于搭載第五代 DM 技術(shù)。比如核心零部件全面升級，電池能量密度高，發(fā)動機熱效率創(chuàng)新高。還有高效軟件控制策略，像啟停優(yōu)化降低油耗，以及整車熱管理運用確保能耗最低，在很多細(xì)節(jié)做到極致。

實測中，秦 L DM-i 從西安到深圳跑了三天，遭遇臺風(fēng)、暴雨天氣，車內(nèi)開著 24 度自動空調(diào)，駕駛員體態(tài)偏胖增加車身自重，大部分路段時速 120 公里，最終仍有 1977 公里的續(xù)航，僅比官宣的 2100 公里少 123 公里，續(xù)航達(dá)成率 98.85%，整體表現(xiàn)不錯。

此次實測還拉上本田雅閣混動作對比，雅閣總續(xù)航里程 1291.8 公里，油耗 3.99L。雖然實測選用 120 公里版本電池更重，路段包含城市和高速道路，且雨天居多影響續(xù)航，但仍展現(xiàn)出比亞迪強大的技術(shù)和中國制造的實力。