比亞迪秦 L DM-i 續(xù)航實測的評價是相當不錯的。

實測綜合續(xù)航里程為 1977 公里，綜合油耗 3.37L，雖然沒達到宣傳的 2100 公里，但差距不大，達成率 98.85%，已經(jīng)很出色。

這次實測有可信度，因為是短視頻博主全程直播，加油口和充電口都封條封住且完好無損，博主也沒必要造假。

能有這樣好的表現(xiàn)，核心是搭載了第五代 DM 技術(shù)。這技術(shù)讓核心零部件全面升級，電池能量密度更高，發(fā)動機熱效率達 46.06%再創(chuàng)新高，還有高效軟件控制策略，通過啟停優(yōu)化降低油耗，整車熱管理確保能耗最低，很多細節(jié)做到極致。

相比上一代，發(fā)動機熱效率提升，EHS 電驅(qū)系統(tǒng)工況效率提高，電池能量密度增加，三塊加起來油耗接近 20%的提升。

在同級別車型中，秦 L DM-i 的表現(xiàn)上乘，在插混這條賽道上優(yōu)勢明顯。盡管它百公里加速 8.5 秒不算出色，但作為主打低油耗的家用轎車夠用，適合買菜代步、周末游玩。

在電動化大勢所趨下，插混車型有生存空間，秦 L DM-i 兼顧燃油便利性和電驅(qū)經(jīng)濟性，彌補純電動車型不足。

總之，秦 L DM-i 雖不完美，但在續(xù)航、油耗等方面表現(xiàn)亮眼，是值得考慮的車型。