廣汽本田 ZR-V 致在亮相后的銷量前景不太樂觀。其定價(jià)偏高，產(chǎn)品力與價(jià)格不匹配是主要問題。

以 15.99 萬到 22.89 萬的定價(jià)來看，車長(zhǎng) 4.5 米多、軸距 2.6 米多的入門級(jí)緊湊型 SUV 缺乏優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，燃油版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)普通，混動(dòng)版價(jià)格貴，最高車速有限，性價(jià)比不高。

配置上，新款次低配版本安全配置基本到位，但 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)缺失，沒有倒車?yán)走_(dá)、定速巡航，方向盤還是塑料的，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀設(shè)計(jì)雖有運(yùn)動(dòng)感，但借鑒痕跡明顯。內(nèi)飾沿用本田全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣但缺乏新意和個(gè)性。

不過，ZR-V 致在也有一些優(yōu)點(diǎn)。外觀有家族式影子，中網(wǎng)視覺效果不錯(cuò)，前大燈全系標(biāo)配 LED 遠(yuǎn)近光，部分型號(hào)有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。側(cè)面腰線和車身姿態(tài)有動(dòng)感，尾部后尾燈有特色。

內(nèi)飾有雙屏，科技感有，保留大量實(shí)體按鍵利于盲操，擋把有傳統(tǒng)式和按鍵式可選。

舒適性不錯(cuò)，座椅材質(zhì)多樣，空間能滿足日常使用，后排座椅放倒后容積能拓展。

動(dòng)力提供 1.5T+CVT 和 2.0L 油電混合+E-CVT 兩種系統(tǒng)，油耗較經(jīng)濟(jì)，起步響應(yīng)快，超車沒壓力。

底盤調(diào)校有別于傳統(tǒng)日系車，能提升駕控信心。

目前，部分型號(hào)優(yōu)惠達(dá) 6.5 萬元左右，關(guān)注度較高。

綜合來看，ZR-V 致在若想提升銷量，需要在價(jià)格和配置上做出調(diào)整，以更好地滿足消費(fèi)者需求。