購買插電式混合動力汽車的補貼政策豐富多樣。國家曾給予最高 5.5 萬元補貼，如今雖補貼標準有退坡調(diào)整，但 2024 至 2025 年仍有每輛不超 3 萬元補貼，2026 至 2027 年減半至不超 1.5 萬元。此外，續(xù)航里程影響補貼，超 50 公里可享國家補貼 2.2 萬元左右，80 公里以上補貼比例還會提高。部分地區(qū)還有地方補貼，同時還能享受免征購置稅、車船稅優(yōu)惠等福利。

在車輛購置稅方面，優(yōu)惠力度也十分可觀。2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日購置的插電混動汽車可免征車輛購置稅。2024 年至 2025 年新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元，2026 年至 2027 年則減半征收，減稅額不超過 1.5 萬元。不過，插電混動汽車也有技術(shù)要求，在新試驗方法標準下，有條件的等效全電續(xù)駛里程應(yīng)不低于 43 公里，不符合要求的車型在 2024 年 6 月 1 日起將從減免稅目錄中撤銷，好在 2024 年 1 月 1 日至 5 月 31 日為過渡期，此期間仍可享受購置稅減免政策。

除了國家層面的補貼與稅收優(yōu)惠，一些地方政府為了推動新能源汽車的普及，也會出臺相應(yīng)的地方補貼政策。這些補貼根據(jù)各地財政狀況和政策導向有所不同，普遍在 1 萬元上下。而且在一些城市，插電式混合動力汽車還能享受諸如綠牌混動車無需搖號上牌，不受限行限制，可使用公交專用道，甚至減免過路費等福利政策。

總之，購買插電式混合動力汽車能享受多維度的補貼政策。從國家的購車補貼到購置稅減免，再到地方的各種優(yōu)惠舉措，這些政策不僅降低了消費者的購車成本，也為環(huán)保出行提供了有力支持，鼓勵大家積極選擇綠色出行方式，共同為環(huán)保事業(yè)貢獻力量 。