寶馬 350i 的操控性體現(xiàn)在諸多方面。它采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，配合近乎完美的 50:50 前后配重，保障行駛平衡與操控精準(zhǔn)。底盤經(jīng)出色調(diào)校，高端車型采用鋁合金制造前后懸架和副車架，降低簧下質(zhì)量，增強(qiáng)抓地力與操控穩(wěn)定性。精準(zhǔn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且能自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度和傳動(dòng)比。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配一流，動(dòng)力輸出線性且迅速，降擋速度極快。這些都鑄就了它卓越的操控性能。

寶馬 350i 的懸掛系統(tǒng)同樣為其操控性增色不少。它配備先進(jìn)的懸掛，多連桿后懸架和改進(jìn)的雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，增加上連桿和球節(jié)，不僅能有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘體驗(yàn)更為舒適，還能在過(guò)彎等情況下提供足夠的支撐力，使車身保持平穩(wěn)姿態(tài)，不犧牲車輛的敏捷性。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一絕。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)直接，幾乎不存在虛位，響應(yīng)極為敏銳。配備的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)不同路況自我調(diào)節(jié)，在不同路面上，方向盤能給駕駛者帶來(lái)不同的手感。并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)比會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，響應(yīng)迅速，還與其他相關(guān)系統(tǒng)相連，能快速做出調(diào)整反饋，讓駕駛者在操控時(shí)更加得心應(yīng)手。

在動(dòng)力傳輸方面，寶馬 350i 的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契。動(dòng)力強(qiáng)大且輸出線性，換擋迅速又平穩(wěn)，降擋速度極快，使得車輛在加速、超車等操作時(shí)一氣呵成，動(dòng)力隨叫隨到。

另外，寶馬 350i 的電子穩(wěn)定程序調(diào)校良好。DSC 電子穩(wěn)定程序更加人性化，允許后輪轉(zhuǎn)速比前輪高 10%，在車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況時(shí)能及時(shí)介入，幫助駕駛者更好地控制車輛，減少危險(xiǎn)發(fā)生的概率。

總之，寶馬 350i 從前置后驅(qū)的布局，到出色的底盤懸掛、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高效的動(dòng)力匹配，再到人性化的電子穩(wěn)定程序，各個(gè)方面協(xié)同合作，共同打造出了卓越非凡的操控性能，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。