電轎車和燃油轎車在動力性能上各有特點。啟動時，電轎車無需外力，電機(jī)能立即輸出最大扭矩，加速迅猛；燃油轎車發(fā)動機(jī)需達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才有足夠扭矩，起步相對遲緩。加速方面，電轎車優(yōu)勢明顯。極速上，多數(shù)電轎車限制在 140km/h 左右，燃油轎車通常能達(dá) 180km/h 以上。制動時，電轎車因重心低等因素，操控穩(wěn)定性強(qiáng)。可見，二者在動力性能諸多方面呈現(xiàn)出明顯差異 。

在扭矩輸出特性上，電轎車有著得天獨厚的優(yōu)勢。其電機(jī)在啟動瞬間就能輸出最大扭矩，這使得車輛在加速過程中響應(yīng)極其迅速，無論是城市道路的起步還是超車，都能迅速爆發(fā)強(qiáng)大動力。而燃油轎車的發(fā)動機(jī)在低速階段扭矩輸出較小，加速會顯得有些遲緩，需要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到一定程度，才能輸出較大扭矩。

轉(zhuǎn)速范圍也是兩者的顯著區(qū)別之一。電轎車的電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬廣，可達(dá)1萬 - 2萬轉(zhuǎn)，這為其帶來了持續(xù)而強(qiáng)勁的動力輸出區(qū)間。燃油轎車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速普遍在7000多轉(zhuǎn)，雖然轉(zhuǎn)速不如電轎車電機(jī)，但燃油發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時能持續(xù)輸出高功率。

從動力持續(xù)性來講，燃油轎車發(fā)動機(jī)可長時間大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，適合長途駕駛。電轎車的電機(jī)則受電池容量限制，高速行駛時，電池和電機(jī)容易發(fā)熱，導(dǎo)致加速性能減弱。

另外，在變速箱配置上，傳統(tǒng)燃油轎車的變速箱技術(shù)成熟多樣，通過不同的檔位切換來匹配發(fā)動機(jī)的動力輸出。電轎車多配備固定齒比的變速箱，動力傳遞直接線性，無需復(fù)雜的換擋操作。

綜上所述，電轎車和燃油轎車在動力性能方面差異明顯。電轎車在啟動、加速階段優(yōu)勢突出，制動操控穩(wěn)定；燃油轎車在極速和動力持續(xù)性上表現(xiàn)出色。消費者可根據(jù)自身的駕駛需求和偏好，來選擇更適合自己的車型 。