國(guó)產(chǎn)新能源車排行榜前十名在安全配置方面表現(xiàn)出色。在中汽中心公布的新能源車C-NCAP碰撞綜合得分率前十排行榜里，這些國(guó)產(chǎn)車型大多獲得五星評(píng)價(jià)。車身構(gòu)架上進(jìn)步顯著，像嵐圖FREE熱成型鋼使用占比可觀，部分采用鋼鋁混合車身。乘客保護(hù)測(cè)試中不少車型得分率超90%，智能安全系統(tǒng)上L2級(jí)智能駕駛輔助成標(biāo)配，電池安全方面碰撞測(cè)試中也表現(xiàn)良好，未出現(xiàn)受損、自燃情況 。

在車身構(gòu)架方面，諸多國(guó)產(chǎn)新能源車展現(xiàn)出卓越的設(shè)計(jì)與用料。嵐圖 FREE 的熱成型鋼使用占比達(dá) 31%，這種高強(qiáng)度鋼材能在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)固的安全壁壘。部分車型采用鋼鋁混合車身，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，還能減輕整車重量，提升續(xù)航能力，可謂一舉兩得。

乘客保護(hù)測(cè)試成績(jī)更是可圈可點(diǎn)。嵐圖 FREE 得分率高達(dá) 94.39%，理想 ONE 達(dá) 94.73%，小鵬 P7 也有 92.61%。這些高得分意味著在遭遇碰撞時(shí)，車輛能最大程度減少對(duì)乘客的傷害，無(wú)論是正面碰撞還是側(cè)面撞擊，都能為車內(nèi)人員提供可靠的保護(hù)。

智能安全系統(tǒng)上，L2 級(jí)智能駕駛輔助成為主流配置。嵐圖 FREE 與理想 ONE 等車型不僅標(biāo)配該系統(tǒng)，還額外搭載了更多先進(jìn)的安全系統(tǒng)。比如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，能在日常駕駛中幫助駕駛者更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

電池安全至關(guān)重要，而國(guó)產(chǎn)新能源車在這方面同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。嵐圖 FREE、理想 ONE、小鵬 G3 等車型在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，電池包均未出現(xiàn)受損、自燃的情況。這反映出國(guó)產(chǎn)車企在電池技術(shù)研發(fā)和安全防護(hù)上的不懈努力，讓消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)憂電池安全隱患。

總體而言，國(guó)產(chǎn)新能源車排行榜前十名在安全配置的多個(gè)方面都取得了令人矚目的成績(jī)，從車身到智能系統(tǒng)，再到電池安全，全方位為消費(fèi)者保駕護(hù)航，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)新能源車強(qiáng)大的實(shí)力和對(duì)安全的高度重視。