豐田凱美瑞混動(dòng)的動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁，在不同工況下都能提供平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力。凱美瑞混動(dòng)搭載豐田THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。起步和低速時(shí)，電動(dòng)機(jī)即時(shí)響應(yīng)，輸出強(qiáng)大扭矩；高速行駛時(shí)，內(nèi)燃機(jī)發(fā)揮主力，保證持續(xù)動(dòng)力。此外，E - CVT變速箱讓動(dòng)力分配精準(zhǔn)，進(jìn)一步保障了動(dòng)力輸出的平順性，帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn) 。

在城市走走停停的路況中，凱美瑞混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)盡顯。電動(dòng)機(jī)介入比例高，起步階段依靠電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大而平穩(wěn)的扭矩輸出，車輛能迅速且安靜地啟動(dòng)前行。即便是頻繁啟停，動(dòng)力輸出也流暢無(wú)比，毫無(wú)頓挫之感，輕松應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況。

當(dāng)需要高速超車或急加速時(shí)，凱美瑞混動(dòng)的動(dòng)力響應(yīng)同樣積極。電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)加上發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，讓車輛能迅速爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。尤其是在Sport模式下，起步時(shí)電動(dòng)機(jī)帶來(lái)明顯推背感，加速過(guò)程平穩(wěn)，G值曲線平滑，8.40秒就能沖刺到100km/h ，展現(xiàn)出良好的加速性能。

從動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)看，全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)178馬力，最大扭矩220牛·米，電動(dòng)機(jī)120馬力、202?！っ祝?代混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)230馬力，最大扭矩221牛·米，這使得它日常駕駛游刃有余，即使面臨一些特殊情況需要大動(dòng)力輸出時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)。

此外，E - CVT變速箱提升傳動(dòng)效率且靈敏，不同行駛速度區(qū)間動(dòng)力分配精準(zhǔn)，無(wú)論是起步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)加速，還是高速行駛內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，都能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出線性平順。這種精準(zhǔn)的動(dòng)力分配與發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的默契配合，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適愜意。

總之，豐田凱美瑞混動(dòng)憑借其獨(dú)特的動(dòng)力輸出特點(diǎn)，在不同工況下都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來(lái)舒適、高效且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。