新款馬自達(dá)3昂克賽拉在操控性能上實(shí)現(xiàn)了多維度優(yōu)化，帶來更卓越的駕駛體驗(yàn)。它的方向盤指向更精準(zhǔn)，偏重的設(shè)計(jì)營(yíng)造出賽車般駕駛感受；升級(jí)版SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)與SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)相配合，優(yōu)化整體架構(gòu)。此外，全新平臺(tái)讓駕控與舒適達(dá)到平衡，而GVC PLUS新增的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，顯著提升了過彎時(shí)的抓地力、響應(yīng)性與出彎穩(wěn)定性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款馬自達(dá)3昂克賽拉的升級(jí)版SKYACTIV - G創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒。全新凹頂活塞設(shè)計(jì)、全新燃料精混三段式高壓直噴技術(shù)以及全新PCM發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等新技術(shù)的運(yùn)用，不僅無需顆粒捕捉器就能滿足國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)，還讓動(dòng)力輸出更為線性、高效。配合成熟可靠的6AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速且換擋平順，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能提供恰到好處的動(dòng)力支持。

懸掛系統(tǒng)一直是馬自達(dá)車型操控的亮點(diǎn)，新款馬自達(dá)3昂克賽拉也不例外。其采用的先進(jìn)懸掛技術(shù)，配合SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，與獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu)，使得高速過彎時(shí)側(cè)傾更小。在并線超車時(shí)，駕駛者能感受到十足的信心，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給人很強(qiáng)的駕駛安全感。

全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)更是一大革新。通過懸架、輪胎、車身三部分的緊密連攜，再搭配符合人體工學(xué)的座椅，在保證出色操控性能的同時(shí)，也為駕乘人員提供了舒適的體驗(yàn)，讓駕駛不再是一種疲憊的負(fù)擔(dān)。

而升級(jí)版GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)中的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”，猶如一位隱形的駕駛助手。在過彎時(shí)，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整，提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)；出彎時(shí)又能迅速提升穩(wěn)定性，確保車輛平穩(wěn)順暢地回到正常行駛狀態(tài)。

總的來說，新款馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力、懸掛、平臺(tái)以及控制系統(tǒng)等多方面的優(yōu)化，使其操控性能得到全方位提升，無論是應(yīng)對(duì)城市道路的頻繁啟停，還是挑戰(zhàn)蜿蜒山路的彎道，都能游刃有余，為駕駛者帶來純粹的操控樂趣。