純電動(dòng)牽引車在低溫環(huán)境下性能雖會(huì)受影響，但不同車型受影響程度有別。一般來(lái)說(shuō)，低溫會(huì)使電池容量縮減，傳統(tǒng)純電牽引車?yán)m(xù)航常減少30%甚至更多，還存在充放電效率低等問(wèn)題。不過(guò)，像宇通600度純電牽引車在 -25℃極寒條件下，通過(guò) “開(kāi)源 + 節(jié)流” 策略，續(xù)航比行業(yè)平均水平多10%。還有搭載邢東鋰電低溫電池的牽引車，在 -36℃環(huán)境中續(xù)航能保持98%。

宇通600度純電牽引車的“開(kāi)源 + 節(jié)流”策略成效顯著。在“開(kāi)源”上，整車熱管理等多項(xiàng)節(jié)能措施齊上陣，有效延長(zhǎng)了續(xù)航里程。其全工況SOC電量精準(zhǔn)顯示技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，能讓駕駛者準(zhǔn)確知曉電量情況，合理規(guī)劃行程?！肮?jié)流”方面，基于全新技術(shù)平臺(tái)打造，整車能耗優(yōu)于行業(yè)10%以上。電池智能溫控技術(shù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，大大降低了極寒對(duì)電池能量的不良影響，使得車輛在低溫下也能高效運(yùn)行，滿載超6小時(shí)運(yùn)營(yíng)，車貨總重49噸，還能以較高電量完成行程。

而搭載邢東鋰電低溫電池的純電動(dòng)牽引車同樣表現(xiàn)驚艷。邢東鋰電憑借多項(xiàng)核心自研專利技術(shù)，研發(fā)出的低溫電池性能卓越。在 -35℃的低溫環(huán)境下依然可充放電，低溫性能遠(yuǎn)超國(guó)際平均水平。在 -30℃～ -35℃這個(gè)低溫區(qū)間內(nèi)，電芯充電效率超91%，放電效率超95%，還具備1C快充性能。這使得該牽引車在 -35°C環(huán)境中實(shí)測(cè)續(xù)航里程可達(dá)234km，每公里平均電耗僅為1.35KWh，充放電能量保持率均超98%。

綜上所述，純電動(dòng)牽引車在低溫環(huán)境下并非“不堪一擊”。盡管低溫會(huì)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，像宇通和邢東鋰電這樣的企業(yè)，憑借先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新策略，大幅降低了低溫對(duì)車輛性能的影響，為純電動(dòng)牽引車在低溫環(huán)境下的廣泛應(yīng)用提供了有力支撐。