客車大巴的燃油經濟性主要通過單位行駛里程的燃料消耗量、單位運輸工作量的燃料消耗量以及消耗單位燃油所行駛的里程來衡量，常見的是以百公里耗油量為參數(shù)。單位行駛里程的燃料消耗量直觀體現(xiàn)行駛一定距離的燃油消耗；單位運輸工作量的燃料消耗量考量完成運輸工作的燃油投入；消耗單位燃油行駛里程則反映燃油的利用效率。這些指標能多維度評估客車大巴燃油經濟性。

在實際應用中，百公里耗油量這一參數(shù)備受關注。通常情況下，55座大巴車在理想條件下，百公里油耗范圍約在25至30升 。不過，實際油耗會受到諸多因素的影響。

車輛類型和動力系統(tǒng)是不可忽視的因素，大巴車多采用柴油發(fā)動機，部分還應用了渦輪增壓技術。不同的發(fā)動機技術，燃油經濟性也有所不同。而且，載客量和行李重量的變化，會使車輛的負荷改變，空載時油耗往往低于滿載狀態(tài)，行李量的增加也會提高燃油消耗。

路況也是影響油耗的關鍵因素，在平坦順暢的道路上行駛，客車大巴的油耗相對較低；而在崎嶇山路、頻繁擁堵路段，車輛需要不斷加速、減速、停車，油耗就會明顯上升。此外，駕駛習慣對燃油經濟性影響也較大，急加速、急剎車、長時間怠速等不良習慣，都會使油耗增加。

為了優(yōu)化客車大巴的燃油效率，可以從多個方面入手。改進發(fā)動機技術，提升其熱效率；駕駛員提高駕駛技巧，保持平穩(wěn)駕駛；合理規(guī)劃路線，避開擁堵路段；確保車輛良好維護，如定期保養(yǎng)、檢查輪胎氣壓等。

總之，客車大巴的燃油經濟性衡量涉及多個指標，而實際油耗又受到多種因素的左右。了解這些衡量指標與影響因素，并采取針對性措施，無論是對于運營者控制成本，還是對節(jié)能減排而言，都有著重要意義。