雷克薩斯純電車型亮點(diǎn)頗多，涵蓋智能駕駛、平臺(tái)布局、駕駛體驗(yàn)等多個(gè)方面。在智能駕駛上，高頻智能安全系統(tǒng)LSS+3.0線性介入，預(yù)碰撞等功能實(shí)用?；谌录冸娖脚_(tái)，電池和電機(jī)布局合理，DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)智能分配驅(qū)動(dòng)力。駕駛體驗(yàn)方面，有獨(dú)特模擬聲浪系統(tǒng)，可變比電子線控轉(zhuǎn)向與四驅(qū)系統(tǒng)配合默契，帶來舒適平穩(wěn)又具循跡性的駕駛感受 。

在平臺(tái)與布局方面，以雷克薩斯RZ為例，其基于全新純電平臺(tái)打造，讓電池和電機(jī)有了更為合理的布局。這種優(yōu)化后的布局，不僅提升了車輛的空間利用率，使得車內(nèi)空間更加寬敞舒適，還在一定程度上提升了車輛的整體性能和安全性。DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它如同一位精準(zhǔn)的指揮官，能夠智能且精準(zhǔn)地控制前后輪的驅(qū)動(dòng)力。在不同的路況和駕駛場(chǎng)景下，都能快速做出反應(yīng)，合理分配動(dòng)力，為駕駛者帶來穩(wěn)定且可靠的駕駛體驗(yàn)。

駕駛體驗(yàn)上，雷克薩斯RZ頂配版采用雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定可靠，駕駛過程舒適又平穩(wěn)。其獨(dú)特的AVS模擬聲浪系統(tǒng)，為駕駛者營(yíng)造出別具一格的駕駛氛圍，讓純電駕駛不再單調(diào)?？勺儽入娮泳€控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)默契配合，極大地提升了車輛的循跡性。在轉(zhuǎn)彎或者變道時(shí)，車輛能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，操控性極佳。

此外，全新雷克薩斯ES新增的純電版，ES350e后置單電機(jī)、ES500e雙電機(jī)四驅(qū)兩款版本，均配備800V高壓快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高效的電量補(bǔ)給，有效緩解了用戶的里程焦慮。

總的來說，雷克薩斯純電車型憑借智能駕駛輔助系統(tǒng)、合理的平臺(tái)布局、舒適的駕駛體驗(yàn)以及先進(jìn)的充電技術(shù)等亮點(diǎn)，在純電汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的出行選擇 。