庫(kù)存車有 3 個(gè)月和 6 個(gè)月兩種不同說法，是因?yàn)榕卸úo(wú)絕對(duì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。通常行業(yè)內(nèi)將出廠超三個(gè)月的汽車視為庫(kù)存車，但這會(huì)因車型與品牌有差異，暢銷車超 3 個(gè)月可能就算庫(kù)存車；而小眾或進(jìn)口車型時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)到 6 個(gè)月，進(jìn)口車因運(yùn)輸、報(bào)關(guān)耗時(shí)久，標(biāo)準(zhǔn)更寬松。此外，也有 4S 店將 3 - 6 個(gè)月的車輛稱為庫(kù)存車。總之，判斷需綜合多方面因素考量 。

具體而言，暢銷車型由于市場(chǎng)需求大、流轉(zhuǎn)速度快，一旦超過3個(gè)月未售出，很可能在庫(kù)存期間經(jīng)歷一些潛在問題，如零部件老化、性能損耗等，所以被視作庫(kù)存車。而小眾車型，由于市場(chǎng)受眾相對(duì)較窄，銷售周期本身就長(zhǎng)，即便出廠3個(gè)月后仍未賣出，也不一定就會(huì)出現(xiàn)明顯的狀況下降，因此給到6個(gè)月的期限才將其納入庫(kù)存車范疇。

進(jìn)口車的情況更為特殊，從海外工廠生產(chǎn)到最終進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，要?dú)v經(jīng)漫長(zhǎng)的運(yùn)輸過程以及繁瑣的報(bào)關(guān)手續(xù)等，這些環(huán)節(jié)都會(huì)占用大量時(shí)間。所以對(duì)于進(jìn)口車，半年以上甚至更長(zhǎng)時(shí)間未銷售出去，才會(huì)被看作庫(kù)存車。

另外，從庫(kù)存車可能出現(xiàn)的潛在問題來看，3個(gè)月左右可能是一些零部件和油品開始出現(xiàn)細(xì)微變化的節(jié)點(diǎn)，而6個(gè)月則可能導(dǎo)致車輛狀況有更明顯的下降，如電池電量耗盡、輪胎老化、發(fā)動(dòng)機(jī)油沉積等問題更容易出現(xiàn)。

綜上所述，庫(kù)存車出現(xiàn)3個(gè)月和6個(gè)月兩種不同說法，是多種因素共同作用的結(jié)果。這兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是行業(yè)內(nèi)根據(jù)不同車型、品牌特性以及車輛可能出現(xiàn)的狀況變化而總結(jié)出來的大致標(biāo)準(zhǔn)，并非絕對(duì)統(tǒng)一的定義。在實(shí)際判斷是否為庫(kù)存車時(shí)，消費(fèi)者要全面綜合各種因素，才能做出準(zhǔn)確的判斷。