上汽大通 G10 的科技輔助配置參數(shù)亮點(diǎn)頗多。它配備了眾多實(shí)用系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警在車輛偏離車道時(shí)及時(shí)警示，讓行駛更安心；自適應(yīng)巡航能自動(dòng)調(diào)整速度與車距，減輕駕駛負(fù)擔(dān)；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)可察覺(jué)兩側(cè)盲區(qū)情況，避免潛在危險(xiǎn)；自動(dòng)泊車輔助則為停車難題提供便利。此外，2022 款還新增智能變道輔助系統(tǒng)。這些豐富配置全方位提升了駕駛的安全性與便捷性 。

前碰撞預(yù)警系統(tǒng)同樣是一大亮點(diǎn)，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著前方道路以及與前車的距離，一旦察覺(jué)到有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，便會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，讓駕駛者提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，將事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，當(dāng)前碰撞預(yù)警發(fā)出后，如果駕駛員未能及時(shí)做出行動(dòng)，它會(huì)自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)，最大程度減少碰撞造成的傷害。

并線輔助系統(tǒng)在并線過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)情況，提供準(zhǔn)確的警示，讓并線操作更加安全流暢。防側(cè)翻輔助系統(tǒng)猶如車輛行駛的“穩(wěn)定器”，增強(qiáng)了車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，有效防止側(cè)翻事故的發(fā)生。緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)則在緊急制動(dòng)時(shí)，給予額外的制動(dòng)效果，縮短制動(dòng)距離，保障行車安全。

值得一提的是，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域覆蓋車輛兩側(cè)視覺(jué)盲點(diǎn)至車后3米寬度，左右兩側(cè)區(qū)域?yàn)?米；變道輔助區(qū)域從車后45米開(kāi)始，寬度為3米的左右兩側(cè)區(qū)域，且當(dāng)車速大于30公里/小時(shí)時(shí)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和變道輔助功能激活。這種精確的監(jiān)測(cè)范圍和合理的激活條件，進(jìn)一步提升了這些功能的實(shí)用性和可靠性。

總之，上汽大通G10憑借這些豐富且實(shí)用的科技輔助配置參數(shù)，無(wú)論是在日常駕駛還是應(yīng)對(duì)突發(fā)情況時(shí)，都能為駕駛者提供全方位的支持與保障，帶來(lái)更加安全、便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)。