比亞迪海豚經(jīng)濟模式下的續(xù)航里程在不同工況有所差異，多數(shù)情況下實際續(xù)航能接近或達到官方宣稱的420km，某些條件下還能超出。在冬季市區(qū)行駛，405km續(xù)航版本駕駛一段時間后，平均百公里電耗較低，持續(xù)高速行駛至少能跑330km。不同測試中，有跑出311.6公里的，也有實際耐力占標稱耐力近80%的。多種因素會影響其續(xù)航，但總體而言海豚續(xù)航表現(xiàn)不錯 。

在具體的測試場景中，車輛設(shè)置為ECO模式，經(jīng)過高速、城市環(huán)路以及擁堵路段行駛后，實際跑出了311.6公里的續(xù)航成績，相對于官方標定的420公里續(xù)航，折算率為7.4折，實際百公里電耗為15.46kWh。而在沈陽冬季耐力試駕里，當天最低溫度6度，最高溫度9度，全車溫度設(shè)為24度，座椅加熱關(guān)閉，使用經(jīng)濟模式標準。海豚表觀里程為272公里，實際耗電量為84%，百公里實際耗電量為13.86度，實際耐力占NEDC標稱耐力的79.95%，按照這樣的測試跑法，跑300多公里不在話下。

影響比亞迪海豚經(jīng)濟模式續(xù)航里程的因素眾多。駕駛習(xí)慣方面，平穩(wěn)駕駛、采用經(jīng)濟駕駛模式可有效提升續(xù)航；行駛速度上，高速行駛會使續(xù)航下降，城市低速行駛則更接近官方數(shù)值；路況也不容小覷，復(fù)雜路況耗電增加，平坦道路則較為省電；環(huán)境溫度對其有影響，冬季影響較大，但海豚表現(xiàn)相對較好；車輛負載與空調(diào)使用也會使續(xù)航減少，不過影響相對可控。

綜上所述，比亞迪海豚在經(jīng)濟模式下的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點。盡管受到多種因素干擾，但其實際續(xù)航在多數(shù)日常工況下都能有不錯的成績，無論是接近官方續(xù)航數(shù)值，還是在一些條件下超出預(yù)期，都展現(xiàn)出了這款車在續(xù)航方面的優(yōu)勢，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求 。