國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)很難穩(wěn)定一段時(shí)間。

從過往情況看，國(guó)內(nèi)油價(jià)變動(dòng)頻繁。比如 2021 年 3 月 31 日國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào) 225 元和 220 元，2021 年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“五漲一跌”格局。2024 年 7 月 11 日，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào) 110 元和 105 元，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來年內(nèi)第 7 次上調(diào)。2024 年 8 月 22 日，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整迎來年內(nèi)第四次擱淺。

影響油價(jià)的因素眾多。國(guó)際方面，海外疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的樂觀預(yù)期降溫，市場(chǎng)投機(jī)資金心態(tài)收斂，油價(jià)下行壓力加大。比如美國(guó)服務(wù)業(yè)活動(dòng)指數(shù)和消費(fèi)者信心下降，原油需求承壓，巴以之間的局勢(shì)也影響著油價(jià)。

國(guó)內(nèi)方面，主營(yíng)煉廠和獨(dú)立煉廠開工率有變化，市場(chǎng)資源量也會(huì)變動(dòng)。汽油需求相對(duì)穩(wěn)定，柴油需求平淡。即將進(jìn)入需求旺季，但受替代能源發(fā)展和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩制約，汽柴油剛性需求提升難度大。

綜合各種因素，短期內(nèi)國(guó)際原油走勢(shì)較為震蕩。下一輪調(diào)價(jià)窗口開啟前，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)穩(wěn)中僵持偏弱整理，新一輪零售價(jià)下調(diào)概率較大。

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