變速器故障引發(fā)過(guò)熱情況，是由多種因素綜合導(dǎo)致的。比如內(nèi)部潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不符，使部件無(wú)法得到良好的潤(rùn)滑與散熱。裝配問(wèn)題也可能造成過(guò)熱，軸承、墊片等裝配過(guò)緊，會(huì)使部件間摩擦加劇。還有變速箱打滑、離合片頻繁離合、鋼片鏈條打滑等工作異常，以及散熱系統(tǒng)故障等，都會(huì)產(chǎn)生過(guò)多熱量，引發(fā)過(guò)熱。這些原因交織在一起，最終都會(huì)對(duì)變速器的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。

具體來(lái)看，當(dāng)變速器內(nèi)缺少潤(rùn)滑油時(shí)，各個(gè)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中失去了良好的潤(rùn)滑緩沖，摩擦加劇必然會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致整個(gè)變速器發(fā)熱燙手。而選用潤(rùn)滑油牌號(hào)不符合要求，其散熱和潤(rùn)滑性能無(wú)法滿足變速器的工作需求，同樣會(huì)讓熱量不斷積聚。

軸承裝配過(guò)緊、墊片和墊圈裝配過(guò)緊或者新?lián)Q齒輪嚙合間隙過(guò)小，這些裝配上的失誤，會(huì)使部件間的接觸和摩擦異常增大。在持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，這種過(guò)度的摩擦就轉(zhuǎn)化為過(guò)多的熱量散發(fā)出來(lái)，用手觸摸軸承座附近便能感受到明顯的燙手。

變速箱打滑，動(dòng)力傳遞出現(xiàn)異常，能量不能有效傳遞，反而轉(zhuǎn)化為大量熱能。雙離合變速箱的離合器片不斷分離結(jié)合，尤其是在擁堵路況下1 擋與2擋頻繁切換時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量急劇增加。CVT變速箱的鋼片鏈條打滑，影響油液正常循環(huán)，進(jìn)而阻礙散熱工作進(jìn)行。AT 變速箱中，若變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不換、散熱器故障，散熱能力大幅下降，又或者多次彈射起步，增加了變速箱負(fù)荷，都會(huì)加速油溫升高。

另外，變速箱油溫過(guò)高還會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，例如臟污雜質(zhì)堵塞電磁閥、密封材料老化等，進(jìn)一步造成過(guò)熱?？傊?，變速器過(guò)熱涉及多個(gè)方面原因，每一個(gè)因素都不容忽視，車主們需要對(duì)車輛給予充分關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保變速器正常運(yùn)行。