回收二手車時，車輛里程數對價格影響顯著，一般里程數越低價格越高，越高則價格越低 。里程數直觀體現(xiàn)車輛使用程度，如常用的“54321法”，將車的30萬公里分為5段，每超一段會扣除折舊費用。不同里程區(qū)間價值不同，15萬公里以上價值大幅下降。不過，它并非決定價格的唯一因素，車輛的年限、車況、品牌等同樣會影響二手車回收價格 。

當車輛行駛里程處于 0 - 5 萬公里時，這個階段通常被視為車輛的“青年期”，車輛整體狀態(tài)良好，大多數零部件基本沒有明顯磨損，折舊較少，故而在二手車市場中價值較高。隨著里程數攀升到 5 - 10 萬公里，車輛開始步入“中年期”，一些易損件可能出現(xiàn)了一定程度的磨損，如輪胎需要更換，這種情況下車輛價值有所下降。當里程數來到 10 - 15 萬公里，車輛“老年期”的特征開始顯現(xiàn)，除了易損件，一些重要部件可能也需要進行維修與保養(yǎng)，價值明顯降低。而一旦超過 15 萬公里，車輛的多項性能、可靠性等大打折扣，價值也就大幅下降了。

除了里程數本身，人們還會通過輪胎、密封膠條、皮帶、踏板等部件的磨損情況，以及車漆、發(fā)動機和變速箱的真實狀況來推算該車的實際里程數，進而更精準預估價格。相比里程數，年限對二手車價格的影響更為直觀。要是同款同顏色的車型，即便行駛里程相差一倍多，但只要年限、車況相近，價格差值可能并不大。

由此可見，在二手車回收市場中，里程數僅僅是眾多影響價格因素中的一個關鍵因素，而非全部。在回收定價時，車商必須綜合年限、車況等方方面面，才能得出一個合理的價格。所以無論是二手車的賣家還是買家，都不能僅著眼于里程數這一單一層面，需要把目光放遠，結合多維度信息，做出理性、準確的判斷與決策。