影響天津港平行進(jìn)口車價(jià)格波動(dòng)的因素眾多，包括訂車周期、匯率、海外 4S 店價(jià)格、關(guān)稅、廠家限制、生產(chǎn)成本、供求關(guān)系、市場(chǎng)壟斷、疫情、排放標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸成本、庫(kù)存壓力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、中間環(huán)節(jié)、稅費(fèi)政策、車輛配置等。訂車周期涉及時(shí)間成本，匯率變動(dòng)影響進(jìn)口成本；海外價(jià)格浮動(dòng)、關(guān)稅調(diào)整改變車輛進(jìn)價(jià)；供求與壟斷左右價(jià)格走向；疫情、排放標(biāo)準(zhǔn)等帶來(lái)供需失衡；運(yùn)輸、庫(kù)存、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等也從不同方面影響著價(jià)格。

從海外狀況看，海外4S店價(jià)格浮動(dòng)直接關(guān)聯(lián)著車輛進(jìn)價(jià) 。若其降價(jià)促銷，平行進(jìn)口車成本也會(huì)降低，價(jià)格便有下調(diào)空間；反之亦然。關(guān)稅政策同樣關(guān)鍵，國(guó)家間貿(mào)易政策調(diào)整導(dǎo)致關(guān)稅變化，進(jìn)而影響進(jìn)口車成本與價(jià)格。如貿(mào)易摩擦或特惠貿(mào)易協(xié)議，都可能改變關(guān)稅額度，引發(fā)價(jià)格波動(dòng)。

生產(chǎn)成本也影響著價(jià)格走向。隨著車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提升，以及技術(shù)改進(jìn)、原材料變化等因素，都會(huì)使車企生產(chǎn)成本增加。為保證利潤(rùn)，出廠價(jià)格提高，平行進(jìn)口車到達(dá)天津港的價(jià)格也會(huì)水漲船高。

供求關(guān)系和市場(chǎng)壟斷對(duì)價(jià)格影響顯著。中規(guī)車型停產(chǎn)、中東版減產(chǎn)等情況，會(huì)使市場(chǎng)供應(yīng)量減少，供不應(yīng)求局面出現(xiàn)，價(jià)格必然上漲。像一汽豐田部分車型停產(chǎn)時(shí)，平行進(jìn)口車形成市場(chǎng)壟斷，車商牢牢掌握定價(jià)權(quán)，導(dǎo)致車價(jià)大幅上揚(yáng)。

疫情讓全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，?guó)外制造業(yè)受沖擊，平行進(jìn)口車供應(yīng)減少，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求仍在，這種供需失衡推動(dòng)價(jià)格上升。排放標(biāo)準(zhǔn)提升，許多不符合標(biāo)準(zhǔn)車型停產(chǎn)，一些大排量硬派越野車成稀缺車源，價(jià)格因此飆升。

總之，天津港平行進(jìn)口車價(jià)格波動(dòng)是多因素交織作用的結(jié)果。海外市場(chǎng)、成本波動(dòng)、供求關(guān)系以及各種政策和突發(fā)狀況，都在不同程度左右著平行進(jìn)口車的價(jià)格起伏 。