比亞迪宋MAX 7座的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，在面對(duì)坑洼、顛簸路段時(shí)，能出色過濾振動(dòng)，不讓過多振動(dòng)傳入車內(nèi)。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，使得底盤扎實(shí)不松散，為駕乘者提供了平穩(wěn)的體驗(yàn)，無論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，都能帶來舒適感受 。

麥弗遜式獨(dú)立前懸掛有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小的優(yōu)勢(shì)。這種懸掛能夠?qū)β访娴募?xì)微震動(dòng)做出快速反應(yīng)，精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。在經(jīng)過連續(xù)減速帶或者不平整的石板路時(shí)，前懸掛能迅速將路面沖擊化解，讓車速的變化平緩且自然，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到大幅度的晃動(dòng)，只是輕微地一顫，就能平穩(wěn)越過。

而后扭力梁非獨(dú)立后懸掛雖然稍顯傳統(tǒng)，但它集成度高、成本較低。經(jīng)過比亞迪工程師的精細(xì)調(diào)校，它一樣能夠發(fā)揮出優(yōu)異的減震性能。當(dāng)車輛遇到較大的坑洼或者起伏路段，后懸掛可以有效地減少車身的起伏幅度。即便滿載時(shí)，車尾部分也不會(huì)產(chǎn)生過度的跳動(dòng)，依然能夠?yàn)楹笈懦丝捅３忠粋€(gè)較為平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境，出行的品質(zhì)得以大大提升。

另外，懸掛系統(tǒng)與車身的整體匹配度也很高。在過彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠提供一定的側(cè)向支撐力，車身側(cè)傾得到有效抑制，保證行車的安全與穩(wěn)定。在行駛質(zhì)感上，宋MAX 7座的這套懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，無論行駛在何種路面，均可以為用戶帶來品質(zhì)出眾的駕乘體驗(yàn)，相信這也是眾多消費(fèi)者選擇它的重要原因之一 。