豐田 AE86 在發(fā)展歷程中經(jīng)歷了諸多技術改進和升級。早期它裝備 1.5 升直列四缸發(fā)動機，后升級為 1.6 升，馬力提升至 165 匹。汽車愛好者還會通過安裝渦輪增壓器、改進進排氣系統(tǒng)等對其發(fā)動機改裝，甚至換裝 V8、V10 發(fā)動機。此外，還有針對傳動、懸架、制動等系統(tǒng)的升級。同時，氫能版與純電動概念版的推出，在動力系統(tǒng)等方面也帶來了全新的技術變化。

在傳動系統(tǒng)方面，一輛1986年的Levin GT為追求更出色的性能，采用了R32 Nissan Skyline GTS - t的5速變速箱并強化處理，還配備了OS Giken離合器和Cusco 2 - way LSD，讓動力傳輸更為穩(wěn)定高效，換擋操控更加流暢，與升級后的發(fā)動機完美適配，極大提升了整車的駕駛體驗。

懸架和制動系統(tǒng)也得到精心升級。Bilstein避震和TRD橫臂的加入，優(yōu)化了車輛的懸掛性能，使車身在行駛與過彎時更平穩(wěn)，對路面顛簸的過濾能力更強。制動部分采用Endless前四活塞卡鉗，大幅提升了制動效能，讓車輛在高速行駛狀態(tài)下能及時、安全地制動，增強了駕駛的安全性。

氫能版AE86的變革同樣引人注目。由GR部門打造的它圍繞碳中和目標展開升級。1.6L 4A - GEU發(fā)動機針對氫燃料系統(tǒng)對噴油器、燃油管和火花塞等進行精細改進，適配了兩個豐田Mirai儲氫罐。車重降至不到1噸，操控更加靈動輕盈。

AE86 BEV Concept這一純電動概念車，則有著別樣升級。它基于豐田Corolla Levin打造，搭載的純電驅(qū)動系統(tǒng)中，電機來自豐田坦途混合動力車型，電池組來自豐田普銳斯，同時應用大量雷克薩斯零部件，構(gòu)建出全新電動動力體系。

總之，豐田AE86的技術改進和升級跨越了多個時代與范疇。從傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的升級，到傳動、懸架、制動等多系統(tǒng)的優(yōu)化，再到氫能與純電動版的創(chuàng)新變革，不斷進化的它以多元升級路徑，延續(xù)著經(jīng)典，展現(xiàn)出汽車技術發(fā)展的魅力與無限可能 。