軌道車的動力來源主要有電力、柴油和人力等。電力作為動力在軌道車領(lǐng)域運用廣泛，城市軌道交通車輛多依靠電網(wǎng)經(jīng)降壓、整流后供電，通過架空接觸網(wǎng)等方式獲取電流驅(qū)動列車。柴油驅(qū)動動力強勁、續(xù)航好但有污染等弊端。人力驅(qū)動雖成本低、操作簡單，卻存在勞動強度大與運輸能力有限的問題。不同動力來源各有優(yōu)缺，滿足著多樣的軌道車使用需求。

電力驅(qū)動的軌道車在當下占據(jù)重要地位。其動力系統(tǒng)極為復雜且精妙，由電源、電纜、接觸網(wǎng)、牽引變流器以及電動機等諸多部分構(gòu)成。電源形式多樣，交流或直流電源皆可，經(jīng)電纜將電能傳輸至接觸網(wǎng)，再由接觸網(wǎng)將電能精準輸送給軌道車。像牽引變流器發(fā)揮著電能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵作用，將接觸網(wǎng)傳來的電能，轉(zhuǎn)化為電動機能夠直接使用的電能，電動機則進一步把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，最終促使車輪轉(zhuǎn)動，讓車輛順利前行。而且，部分電動軌道車還采用純蓄電池作為動力源，為綠色出行貢獻力量。

柴油驅(qū)動的軌道平車也是軌道運輸中的一員。這類軌道車的優(yōu)點相當明顯，其動力輸出強勁有力，不論面對何種復雜工況和重載運輸需求，它都能憑借強大動力出色完成任務(wù)；續(xù)航能力更是可圈可點，能夠長時間持續(xù)運行，減少因能源耗盡而中途停滯的情況。然而，它也存在一定的局限性。柴油燃燒會釋放出大量污染物，對環(huán)境造成不良影響，而且運行過程中會產(chǎn)生較大的噪音和強烈的振動，對作業(yè)環(huán)境和周邊居民都可能帶來困擾，同時后期維護保養(yǎng)成本較高。

人力驅(qū)動的軌道車在特定場景下依然有著用武之地。它的優(yōu)勢在于成本低廉，幾乎無需額外的能源投入；操作方面也簡單易懂，不需要復雜的專業(yè)培訓就能上手。但這類軌道車依靠人力推動，自然勞動強度極大，運輸效率也較低，所能承載的貨物重量和運輸?shù)念l次都受到極大限制。

綜上所述，軌道車的不同動力來源在各自領(lǐng)域發(fā)揮作用。電力驅(qū)動環(huán)保智能，適應(yīng)城市軌道交通需求；柴油驅(qū)動適合復雜重載運輸；人力驅(qū)動則在小規(guī)模、短距離運輸中有獨特價值。它們共同推動著軌道運輸行業(yè)的發(fā)展。