特斯拉二手車的智能駕駛輔助系統(tǒng)能否正常使用，取決于是否付費。特斯拉規(guī)定，二手車買家若未付費，其Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)功能會被遠程禁用，只有付費給公司后才能重新啟用。這意味著，付費的二手車車主可以正常使用智能駕駛輔助系統(tǒng)的相關功能，而未付費的則無法使用 。該規(guī)定明確了使用權限，車主需按要求操作以獲取相應體驗。

從實際案例來看，曾有一輛二手Model S被售賣給客戶后，由于車主未付費，特斯拉就遠程禁用了其Autopilot功能。這一舉措雖然看似不近人情，但其實是基于特斯拉對于自身技術服務的管理規(guī)則。畢竟智能駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)投入巨大，持續(xù)的功能更新和維護也需要成本支撐。

隨著時間推移，特斯拉的Autopilot功能也在不斷進化。就像2019年12月推送的2019.40.2軟件更新，為Autopilot新增了“相鄰車道速度調整”功能，讓汽車可依據道路上其他車輛速度靈活調整自身速度，還帶來“自動巡航停車標志警告”功能，使用自動巡航靠近停車標志或紅燈時車主會收到及時警告。對于付費的二手車車主而言，這些新功能無疑進一步提升了駕駛的便利性和安全性。

總的來說，特斯拉二手車智能駕駛輔助系統(tǒng)的使用情況清晰明了。付費與否決定了其能否正常啟用，而隨著技術發(fā)展，付費用戶還能享受到不斷升級的功能體驗。這既體現了特斯拉對自身技術價值的重視，也為二手車市場的智能駕駛輔助系統(tǒng)使用規(guī)范提供了一種參考模式，讓消費者在交易過程中需要明確相關規(guī)則，以便更好地規(guī)劃自己的用車體驗。