小米汽車的動(dòng)力電池專利授權(quán)有望顯著提升其續(xù)航里程。

小米汽車科技有限公司已公開超 1000 條專利信息，其中在動(dòng)力電池方面有諸多創(chuàng)新。其自研的 CTB 一體化電池技術(shù)，不僅聚焦續(xù)航里程，電池容量最高可達(dá) 150 度，理論 CLTC 續(xù)航里程高達(dá) 1200km+。

該技術(shù)通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)、128 項(xiàng)電池領(lǐng)域?qū)＠?，全面提升電池的集成效率、安全和散熱性能?/p>

小米汽車的動(dòng)力電池還包括多排電芯、多個(gè)液冷板、進(jìn)液組件以及出液組件，每排電芯的兩側(cè)均貼附有液冷板，極大提高了冷卻效率，提高了電池的使用壽命、安全性能及快充性能。

此外，小米汽車的“電池及車身一體化結(jié)構(gòu)”專利，通過將電池包殼體頂部集成橫梁，提高電池包殼體剛度和側(cè)碰傳力性能，同時(shí)降低車身結(jié)構(gòu)自重，實(shí)現(xiàn)車輛輕量化，進(jìn)而提高續(xù)航里程。

小米 SU7 搭載了小米-寧德時(shí)代電芯，電池容量 101kWh，800V 超級(jí)快充，充電 5 分鐘續(xù)航 220km，CLTC 續(xù)航里程 800km。在“成熟體系”下，該電池最高電量為 132kWh，CLTC 工況續(xù)航超過 1000km，最高電量達(dá) 150kWh 時(shí)，可實(shí)現(xiàn) CLTC 工況超過 1200km 的續(xù)航。

綜合來看，小米汽車的動(dòng)力電池專利授權(quán)及相關(guān)技術(shù)，為其續(xù)航里程的大幅提升提供了有力支持。