小鵬若跟進特斯拉降價，可能會采取以下策略。

首先，像已經(jīng)發(fā)生的那樣，直接下調(diào)車輛售價，比如小鵬 G3i、P5、P7 的價格都有大幅下降，最大降幅達(dá) 3.6 萬元。

其次，為安撫老車主，會給予一定補償，像對在價格調(diào)整前一年內(nèi)訂購相關(guān)車型的用戶，延長整車質(zhì)保至 10 年/20 萬公里，并贈送四年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

從行業(yè)情況看，特斯拉降價效果顯著，訂單大增。小鵬跟進降價，一是為了保住市場份額，應(yīng)對銷量下滑的局面。二是可能基于自身成本控制和規(guī)模效應(yīng)的考量，通過降價刺激需求，以量換利潤。

但降價也給小鵬的毛利率帶來挑戰(zhàn)。特斯拉有著高毛利率和強大的成本控制能力，能輕松降價。小鵬則不同，原本毛利率就不高，跟進降價后，經(jīng)營壓力增大。

不過，小鵬或許期望通過擴大銷售規(guī)模，提升產(chǎn)能利用率，降低成本，同時不斷改進產(chǎn)品，提升競爭力，逐步實現(xiàn)經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。比如小鵬汽車 CEO 何小鵬就表示要通過改款 G9 和 P7，讓其重回賽道，成為細(xì)分賽道 TOP2。

總之，小鵬跟進特斯拉降價是為了在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，需要在銷量和利潤之間找到平衡。