電動四輪車若設計最高時速大于25公里每小時、整車質量（含電池）大于55公斤、電機功率大于400瓦，或用于道路交通運輸，會被判定為機動車；若不符合這些標準界限，則屬于非機動車。電動四輪車的判定需依據相關國家標準，當各項設計和技術參數達到機動車的范疇，自然按機動車管理，如登記上牌、持證駕駛等；而未達標準的，在管理上則與機動車有所不同。

具體而言，電動四輪車的速度、質量以及電機功率等是判定的重要因素。若其設計時速大于20公里/小時，空車質量大于40公斤，這就滿足了機動車的部分判定條件。當電動四輪車的最高設計車速大于每小時25公里，整車質量超過55公斤，電機功率大于400瓦時，便會被明確認定為機動車。這種情況下，駕駛者需要考取相應的駕駛證，就如同駕駛傳統(tǒng)機動車一樣，依法依規(guī)持證上路。同時，車輛也要進行注冊登記，懸掛號牌，購買必要的保險 ，以此保障道路行駛的合法性與安全性。

反之，若電動四輪車的各項參數未達到上述標準，就屬于非機動車。非機動車在管理上相對寬松，駕駛者無需考取駕駛證，車輛也不需要按照機動車的要求進行嚴格的注冊登記等流程。不過，這并不意味著非機動車可以隨意行駛，同樣需要遵守基本的交通規(guī)則，保障自身和其他道路使用者的安全。

總之，電動四輪車究竟屬于機動車還是非機動車，有著明確的標準界限。這一規(guī)定旨在規(guī)范道路交通秩序，保障每一位道路參與者的權益。無論是駕駛者還是相關管理部門，都應明確這些標準，確保電動四輪車在道路上能夠安全、有序地行駛。