未來一汽大眾不太可能完全放棄油車生產(chǎn)。

目前大眾集團(tuán)雖計(jì)劃在 2040 年停止內(nèi)燃機(jī)車型生產(chǎn)，但這是全球規(guī)劃。在中國，一汽大眾的情況較為復(fù)雜。

雖然有傳聞稱其多條燃油車生產(chǎn)線或?qū)⑼．a(chǎn)，比如寶來傳奇生產(chǎn)線，但一汽大眾相關(guān)人士稱未收到相關(guān)信息，也有內(nèi)部人士稱這是謠言。

從銷量看，一汽大眾上半年累計(jì)銷量 83.8 萬輛，同比下滑 2.8%，其中燃油車如速騰、寶來和邁騰仍是重要銷量來源。ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 兩款純電車型累計(jì)銷量相對(duì)較少。

此外，大眾集團(tuán)正積極轉(zhuǎn)型，研發(fā)入門級(jí)電動(dòng)汽車，提高純電動(dòng)車型市場份額。但在中國市場，合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相對(duì)滯后，面臨市場壓力和抉擇。

大眾在華雖積極推進(jìn)電動(dòng)化，推出 5 款 ID.系列電動(dòng)車且市場表現(xiàn)漸好，但相比自主品牌仍顯不足。

不過，即便燃油車市場下滑，一汽大眾也不會(huì)立即完全放棄油車生產(chǎn)，會(huì)根據(jù)市場變化逐步調(diào)整策略，平衡油車和電車的生產(chǎn)與銷售。