東風(fēng) Nissan 在新能源領(lǐng)域進行了全方位布局，涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、研發(fā)和用戶運營等多個維度。在技術(shù)方面，純電、e-POWER、插電混動三大技術(shù)并行，同時推進全固態(tài)電池技術(shù)。產(chǎn)品上，日產(chǎn)品牌、啟辰品牌以及英菲尼迪都有各自明確的新能源車型推出計劃。研發(fā)層面，加強與花都區(qū)合作，啟辰 100%自研并推進平臺技術(shù)升級，日產(chǎn)也在降低成本、加快電池研發(fā)。用戶運營上，打造 Ni+生態(tài)體系提供多種服務(wù) 。

在技術(shù)路線上，東風(fēng) Nissan 積極推進多元化發(fā)展。純電技術(shù)不斷深耕，力求提升續(xù)航里程與充電效率；e-POWER 技術(shù)融合燃油發(fā)電與電動驅(qū)動，帶來獨特的駕駛體驗；插電混動技術(shù)則兼顧燃油與電力的優(yōu)勢，滿足不同用戶的出行需求。而全固態(tài)電池技術(shù)的推進更是一大亮點，2024 年啟動試點工廠，若 2028 年能成功量產(chǎn)上市，將為新能源汽車的發(fā)展帶來新的變革。

產(chǎn)品規(guī)劃上，各品牌齊頭并進。日產(chǎn)品牌計劃在 2026 年前推出 7 款電驅(qū)化車型，2030 年讓 80%的產(chǎn)品線實現(xiàn)電驅(qū)化，逐步擴大電動化版圖。啟辰品牌肩負重任，每年至少推出 2 款新能源車型，啟辰大 V DD-i 已開啟預(yù)售，今年還將有純電車型亮相。英菲尼迪也不甘落后，未來 3 年東風(fēng)日產(chǎn)將向中國市場投放 4 款本土新能源車型，首款將于 2024 年投放。

研發(fā)層面，東風(fēng) Nissan 加大投入。與花都區(qū)合作打造研發(fā)中心，為技術(shù)創(chuàng)新提供堅實基礎(chǔ)。啟辰品牌堅持 100%自研，今年實現(xiàn)全新純電平臺技術(shù)落地，2028 年推出全新 CTC 純電平臺升級。日產(chǎn)努力降低電驅(qū)技術(shù)成本，加快先進電池技術(shù)研發(fā)。

用戶運營方面，依托線上“東風(fēng)日產(chǎn)超級 APP”和線下渠道，打造 Ni+生態(tài)體系，提供售后維保等全生命周期服務(wù)，推出相關(guān)計劃和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。2024 廣州車展發(fā)布的純電車型 N7，更是展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力與決心。

東風(fēng) Nissan 在新能源領(lǐng)域的布局全面且深入，技術(shù)、產(chǎn)品、研發(fā)、用戶運營多管齊下，有望在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源車型與服務(wù)。