審車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮有可能是火花塞等點(diǎn)火系統(tǒng)故障造成的?；鸹ㄈL時(shí)間不更換，間隙過大，或有積碳、內(nèi)部損壞等，會導(dǎo)致點(diǎn)火異常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。此外，點(diǎn)火線圈損壞也可能致使某氣缸無法正常工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因眾多，燃油系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、傳感器等出現(xiàn)問題，同樣可能引發(fā)該故障。

燃油系統(tǒng)故障也不容忽視。燃油泵故障、燃油濾清器堵塞或燃油噴射系統(tǒng)問題，都可能影響燃油的正常供應(yīng)和噴射。當(dāng)燃油無法精準(zhǔn)地在合適時(shí)刻進(jìn)入氣缸參與燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就會受到干擾，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起。比如燃油泵內(nèi)部短路，低壓燃油無法正常達(dá)到供給汽油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火，故障燈自然會亮起。

排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器或排氣管等部件一旦有問題，就會影響車輛的尾氣排放情況。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元反饋信息以調(diào)整噴油量。若氧傳感器故障，傳遞給電腦的信號不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無法精準(zhǔn)控制混合氣濃度，最終導(dǎo)致故障燈亮。催化轉(zhuǎn)化器若堵塞或失效，也會讓排放不達(dá)標(biāo)，引發(fā)故障提示。

傳感器問題同樣可能是故障燈亮起的“元兇”。眾多傳感器在車輛中各司其職，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供各種數(shù)據(jù)。一旦某個(gè)傳感器故障，電腦接收到錯(cuò)誤信息，就可能誤判發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，從而點(diǎn)亮故障燈。

總之，審車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，火花塞等點(diǎn)火系統(tǒng)故障只是可能原因之一。燃油系統(tǒng)、排放系統(tǒng)以及傳感器等方面的問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，建議及時(shí)前往專業(yè)維修站點(diǎn)，借助專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，以準(zhǔn)確找出故障原因并妥善解決 。