輪胎壞了一個，只換一個輪胎理論上有可能影響車輛懸掛系統(tǒng)，但在特定條件下也可行。當輪胎花紋磨損淺，且新?lián)Q輪胎與同一軸舊輪胎在花紋、結構、品牌、規(guī)格等方面保持一致時，對懸掛系統(tǒng)影響較小。不過，若這些參數(shù)不一致，四輪直徑不同，會破壞車輛平衡性，致使懸掛和傳動系統(tǒng)磨損加劇。所以要視具體情況謹慎抉擇。

一般而言，新輪胎與舊輪胎的抓地力和大小存在差異，尤其是高速行駛時這種差別更為明顯。特別是前輪作為驅(qū)動輪，若左右輪胎磨損程度、抓地力不同，極易出現(xiàn)單邊或甩尾情況，所以通常不建議把新?lián)Q的單個輪胎放在前輪。

在小轎車更換輪胎后，通常還需要做動平衡，以確保輪胎能平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。雖然理論上最好是兩條或四條輪胎一起更換，但現(xiàn)實中如果遇到特殊情況，比如輪胎被扎釘，只換一條輪胎也是可以的。只是這樣做之后，要多留意車輛的行駛狀況。

另外，輪胎在汽車行駛過程中起著至關重要的作用，它不僅要承擔汽車的重量，還要保證車輛的舒適性、牽引力、制動性以及通過性。如果充氣壓力過高或過低，都會影響輪胎的使用壽命和行駛性能，所以要按照車輛制造商的建議設置充氣壓力。同時，定期檢查輪胎的磨損程度也必不可少，一旦輪胎磨損程度過高，就需及時更換，并且要避免輪胎長時間暴露在高溫環(huán)境下，因為高溫會加速輪胎老化和磨損。

總之，只換一個輪胎并非絕對不可，但為了車輛的行駛安全和懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定，在條件允許的情況下，盡量遵循科學的換胎建議。若只換一個輪胎，也要確保同一軸上輪胎各方面參數(shù)一致，并密切關注車輛后續(xù)的行駛表現(xiàn)，及時發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的問題 。