車商收二手車的加價幅度與車輛年限密切相關，通常車輛年限越久，加價幅度相對越低，一般加價在3% - 10% 。車輛使用年限不同，折舊程度有別，1到2年的車輛折舊率在15%到25%，之后隨著年限增加折舊率上升，價格相應降低。車商收購時會綜合車況、市場供需等因素，在扣除成本后，追求3% - 5%左右的凈利潤，車販子利潤率約10%，以此確定最終的加價幅度 。

對于使用1到2年的準新車，由于性能配置較新且尚在保修期，車況相對良好，在市場上比較受歡迎，需求往往也較高。此時車商的加價幅度可能會偏高一些，處于上述加價幅度范圍的中上位，接近8% - 10% 。這是因為這類車與新車差異不大，消費者愿意為其相對較新的狀態(tài)支付稍高價格，車商也能因此獲取較為可觀的利潤。

而3到5年車齡的二手車，已經(jīng)過了一定的使用期，折舊率在30%到50% 。盡管性能依然可靠，但相比準新車優(yōu)勢不再明顯。車商考慮到收購成本、市場競爭等因素，加價幅度會有所降低，大概在5% - 8% 。

6到10年的車輛，折舊率在50%到70%，車輛整體狀況和性能有不同程度下降，市場需求也會減少。車商為了能順利將車售出，加價幅度會進一步壓縮，多處于3% - 5% 的區(qū)間。至于10年以上的車，折舊率在70%以上，車輛老舊問題較多，維修保養(yǎng)成本高，加價幅度通常是最低的，甚至可能低于3% 。

總之，車輛年限是影響車商加價幅度的重要因素。年限不同，車輛折舊程度和市場價值不同，車商為了平衡成本、利潤和市場需求，會根據(jù)車輛具體情況，在合理范圍內(nèi)調(diào)整加價幅度，以達成交易并實現(xiàn)盈利。