北京現(xiàn)代是合資車，并非由生產(chǎn)模式?jīng)Q定，而是因其由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資成立，雙方各占 50%股份。這種合資形式融合了雙方優(yōu)勢，韓方帶來先進技術，中方助力貼合本土需求。北京現(xiàn)代雖在中國生產(chǎn)制造，但核心技術和設計理念多源自韓方。旗下車型豐富，憑借合資優(yōu)勢在市場上保持著較強的競爭力 。

北京現(xiàn)代成立于2002年，是中國加入WTO后獲批的首個汽車生產(chǎn)領域中外合資項目。歷經(jīng)多年發(fā)展，它構建起百萬產(chǎn)銷體系，產(chǎn)品線覆蓋主流細分市場。產(chǎn)銷累計超600萬輛，銷售總收入超6000億元，納稅超800億元，帶動就業(yè)超20萬人，成為中韓經(jīng)貿合作典范。

從生產(chǎn)角度看，北京現(xiàn)代部分車型雖有進口零部件，但其生產(chǎn)制造在中國境內，按生產(chǎn)方式屬于國產(chǎn)車范疇。不過，這并不影響它作為合資車的本質屬性。其工廠秉持“綠色、品質、智能”理念，采用“柔性化生產(chǎn)、精細化運營、人性化管理”模式，保障汽車品質。

北京現(xiàn)代旗下車型眾多，涵蓋轎車、SUV、MPV等多個領域。像索納塔、領動等轎車，以優(yōu)雅設計、舒適駕乘體驗和高效動力系統(tǒng)吸引消費者；途勝、勝達等SUV，憑借寬敞空間和良好性能備受青睞；還有MPV車型庫斯圖，滿足家庭出行需求。在技術方面，韓方的先進發(fā)動機技術讓車輛在節(jié)能與動力上實現(xiàn)良好平衡，設計也充分考慮中國消費者審美偏好。

總之，北京現(xiàn)代因獨特的合資背景，融合了中韓雙方優(yōu)勢。其品牌屬性由合資的股權結構、技術來源等多方面因素決定，生產(chǎn)模式只是其在中國落地制造的一種方式，并不改變它作為合資車的根本性質。