5萬以下4座的新能源汽車安全性配置整體表現(xiàn)不錯。這類車型大多在車身結(jié)構(gòu)和安全裝置上用心。像五菱宏光MINI車身骨架采用高強(qiáng)度鋼，部分款標(biāo)配主駕駛安全氣囊；零跑T03采用高剛性籠式車身，標(biāo)配前排雙氣囊。北汽新能源部分車型大量采用高強(qiáng)度鋼，還有雙安全氣囊、ABS+EBD等。它們用這些配置，為消費(fèi)者在有限預(yù)算內(nèi)，提供了較為可靠的安全保障 。

除了上述提到的車型，不少同價位4座新能源車在安全配置上也可圈可點(diǎn)。馭捷途駿采用IVD一體式籠式車身，并配備雙層防撞鋼梁，標(biāo)配的ABS能有效防止緊急制動時車輪抱死，提升制動時的車輛穩(wěn)定性。力馳嫦娥運(yùn)用全承載式高剛性籠形安全結(jié)構(gòu)，其出色的制動性能也為行車安全添磚加瓦。

哪吒N01的安全配置較為齊全，能滿足日常出行的安全需求；奇瑞eQ1 400全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，方便駕駛者在停車入位時及時感知后方障礙物，減少刮蹭碰撞的風(fēng)險。歐拉R1標(biāo)配ESP等主被動安全配置，ESP能夠在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向等失控狀態(tài)時，自動對特定車輪施加制動，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。江淮iEV6E不僅有主動安全系統(tǒng)，還配備倒車?yán)走_(dá)等配置，主動安全系統(tǒng)可提前預(yù)判潛在危險并采取措施，防患于未然。

總的來說，5萬以下4座的新能源汽車雖價格親民，但在安全性配置上毫不含糊。無論是車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，還是各類安全裝置的配備，都體現(xiàn)了車企對消費(fèi)者安全的重視。這些車型用實(shí)際行動證明，即便預(yù)算有限，消費(fèi)者也能擁有可靠的安全保障，安心享受新能源汽車帶來的便捷出行體驗(yàn) 。