5萬(wàn)以下4座的新能源汽車(chē)安全性配置整體表現(xiàn)不錯(cuò)。這類(lèi)車(chē)型大多在車(chē)身結(jié)構(gòu)和安全裝置上用心。像五菱宏光MINI車(chē)身骨架采用高強(qiáng)度鋼，部分款標(biāo)配主駕駛安全氣囊；零跑T03采用高剛性籠式車(chē)身，標(biāo)配前排雙氣囊。北汽新能源部分車(chē)型大量采用高強(qiáng)度鋼，還有雙安全氣囊、ABS+EBD等。它們用這些配置，為消費(fèi)者在有限預(yù)算內(nèi)，提供了較為可靠的安全保障 。

除了上述提到的車(chē)型，不少同價(jià)位4座新能源車(chē)在安全配置上也可圈可點(diǎn)。馭捷途駿采用IVD一體式籠式車(chē)身，并配備雙層防撞鋼梁，標(biāo)配的ABS能有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，提升制動(dòng)時(shí)的車(chē)輛穩(wěn)定性。力馳嫦娥運(yùn)用全承載式高剛性籠形安全結(jié)構(gòu)，其出色的制動(dòng)性能也為行車(chē)安全添磚加瓦。

哪吒N01的安全配置較為齊全，能滿(mǎn)足日常出行的安全需求；奇瑞eQ1 400全系標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)，方便駕駛者在停車(chē)入位時(shí)及時(shí)感知后方障礙物，減少刮蹭碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。歐拉R1標(biāo)配ESP等主被動(dòng)安全配置，ESP能夠在車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等失控狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)對(duì)特定車(chē)輪施加制動(dòng)，幫助車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。江淮iEV6E不僅有主動(dòng)安全系統(tǒng)，還配備倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置，主動(dòng)安全系統(tǒng)可提前預(yù)判潛在危險(xiǎn)并采取措施，防患于未然。

總的來(lái)說(shuō)，5萬(wàn)以下4座的新能源汽車(chē)雖價(jià)格親民，但在安全性配置上毫不含糊。無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，還是各類(lèi)安全裝置的配備，都體現(xiàn)了車(chē)企對(duì)消費(fèi)者安全的重視。這些車(chē)型用實(shí)際行動(dòng)證明，即便預(yù)算有限，消費(fèi)者也能擁有可靠的安全保障，安心享受新能源汽車(chē)帶來(lái)的便捷出行體驗(yàn) 。