發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件問(wèn)題會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，是因?yàn)檫@些部件的故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)到問(wèn)題后便會(huì)點(diǎn)亮故障燈。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部像氣缸、活塞、曲軸等機(jī)械部件，長(zhǎng)期使用可能出現(xiàn)磨損或損壞，比如活塞環(huán)磨損使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、運(yùn)行不穩(wěn)定。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到此類(lèi)異常，就會(huì)觸發(fā)故障燈，提醒車(chē)主及時(shí)檢修 。

除了活塞環(huán)磨損，氣缸內(nèi)部出現(xiàn)積碳也是常見(jiàn)的機(jī)械部件問(wèn)題。積碳會(huì)影響氣缸的正常工作，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)察覺(jué)到燃燒狀態(tài)異常，比如氧傳感器檢測(cè)到尾氣中的氧含量偏離正常范圍，就可能判定發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，隨即點(diǎn)亮故障燈。

氣門(mén)故障同樣不容小覷。氣門(mén)密封不良會(huì)造成漏氣現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比發(fā)生變化，影響混合氣的正常燃燒。正時(shí)鏈條失調(diào)也會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏，各個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)作出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。這些問(wèn)題一旦出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的傳感器就會(huì)捕捉到異常信號(hào)，并將其傳遞給電子控制單元（ECU）。

ECU 如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，它接收并分析來(lái)自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)超出正常范圍，就會(huì)判定發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，進(jìn)而發(fā)出指令點(diǎn)亮故障燈。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障引發(fā)故障燈亮起時(shí)，車(chē)輛往往還會(huì)伴有一些其他癥狀，例如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、尾氣排放異常等，這些都在提醒車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)。一旦這些部件出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)及時(shí)通過(guò)故障燈向車(chē)主發(fā)出警示。車(chē)主在發(fā)現(xiàn)故障燈亮起后，應(yīng)盡快送修，以確保車(chē)輛的安全和正常使用。