混動的車和燃油車在維護(hù)保養(yǎng)成本上難分伯仲，總體處于相近水平。不同價位車型的保養(yǎng)成本各有差異，15萬級車型中雷凌雙擎總體保養(yǎng)成本低于高爾夫；25萬級車型里雅閣混動保養(yǎng)成本相對金牛座較低；45萬級車型中雷克薩斯ES300h保養(yǎng)成本比寶馬330i M運動耀夜版親民。但混動車有電池和電機，需額外關(guān)注，具體情況還因車型和使用狀況而有所不同 。

從一些具體的計算案例來看，以15萬車型、5年行駛10萬公里為例，理想化計算下混動車保養(yǎng)成本比燃油車高約5000元。不過在實際情況里，在4S店正常保養(yǎng)時，混動車保養(yǎng)支出可能與燃油車差不多。并且隨著技術(shù)不斷迭代更新，混動車保養(yǎng)成本存在降低的可能性。

主流混動車型的日常維護(hù)費用其實幾乎可忽略不計，這得益于其精巧的設(shè)計，電池組和電機等關(guān)鍵部件通常不需要頻繁維修。燃油車發(fā)動機一般5000公里就需要更換機油和機濾，每年行駛2萬公里的話，光是這部分保養(yǎng)費用大概就在1000元左右。而混動車型，尤其是插電混動車型，由于有純電行駛里程，汽油機保養(yǎng)間隔能夠適當(dāng)拉長，保養(yǎng)費用自然就降低了。而且混動車型增加的電機、電池、電控等部件，廠家保修時間長，一般出現(xiàn)問題多是更換而非維修。

綜上所述，雖然混動的車有電池和電機，理論上存在額外保養(yǎng)成本，但從主流混動車型實際情況看，其和燃油車保養(yǎng)成本整體差距不大。在日常使用中，兩者都有各自的保養(yǎng)重點和規(guī)律，消費者在選擇時，不必過于糾結(jié)保養(yǎng)成本的差異，而是要綜合多方面因素，做出最適合自己的購車決策 。