車(chē)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋在油耗方面各有優(yōu)勢(shì)。理論上，手動(dòng)變速箱靠齒輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力傳遞動(dòng)能率較高，比自動(dòng)變速箱更省油；但如今汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，自動(dòng)擋擋位增多且標(biāo)定更智能，燃油經(jīng)濟(jì)性提高。在不同行駛場(chǎng)景中，市區(qū)行駛自動(dòng)變速箱略占優(yōu)勢(shì)；郊區(qū)快速路行駛時(shí)，手動(dòng)擋保持勻速油耗較穩(wěn)定；高速行駛時(shí)，兩者總體油耗水平差距縮小。因此，汽車(chē)油耗受多種因素影響，變速箱并非決定因素 。

從變速箱的結(jié)構(gòu)與原理來(lái)看，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸構(gòu)成，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，工作時(shí)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較少，這為降低油耗提供了一定基礎(chǔ)。而自動(dòng)變速箱構(gòu)造復(fù)雜，包含液力變矩器、行星齒輪等眾多部件，不僅體積和重量更大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和摩擦力也大，還有油泵持續(xù)消耗動(dòng)力，這些因素都使得自動(dòng)變速箱的油耗相對(duì)較高。

在換擋策略上，也存在明顯差異。自動(dòng)擋通常在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)換擋，而熟練的手動(dòng)擋駕駛者在平坦道路上，可將換擋轉(zhuǎn)速控制在1600轉(zhuǎn)甚至更低。低轉(zhuǎn)速換擋對(duì)燃油效率更為有利，所以在這方面手動(dòng)擋似乎更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，現(xiàn)代自動(dòng)變速箱依靠電腦精準(zhǔn)計(jì)算最佳擋位并自動(dòng)換擋，在擋位匹配的精準(zhǔn)度上有時(shí)能超越依靠經(jīng)驗(yàn)換擋的手動(dòng)擋。

另外，擋位數(shù)的多少也影響著油耗。主流手動(dòng)變速箱多為5速，在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，從而增加了油耗。自動(dòng)變速箱起步就是6個(gè)擋位，甚至更多，能夠在中高速行駛時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升熱效率，減少油耗。

綜上所述，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋在油耗方面難分伯仲。手動(dòng)擋有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低轉(zhuǎn)速換擋等潛在優(yōu)勢(shì)；自動(dòng)擋則憑借智能換擋、多擋位等特點(diǎn)在燃油經(jīng)濟(jì)性上不斷進(jìn)步。實(shí)際油耗還與駕駛習(xí)慣、路況等緊密相關(guān)，不能單純依據(jù)變速箱類(lèi)型來(lái)判定油耗高低。