進(jìn)口汽車換電瓶的價(jià)格普遍比國產(chǎn)的高出幾百元到數(shù)十萬元不等。普通國產(chǎn)電瓶價(jià)格多在300 - 800元，進(jìn)口的一般800 - 1500元。若涉及特殊車型，差距更為明顯，像英菲尼迪QX60這類弱混車型換電瓶約2萬元，進(jìn)口特斯拉純電動(dòng)車換電池高達(dá)30萬元左右。這是品牌、車型、電池容量等多種因素共同作用的結(jié)果 。

從汽車鑰匙電池來看，國產(chǎn)的價(jià)格一般在10元左右，而進(jìn)口的則在50 - 100元之間，價(jià)格差距較為直觀。對(duì)于普通進(jìn)口轎車，沒有自動(dòng)啟停功能的，以舊換新電池價(jià)格大致在500到600元；帶有自動(dòng)啟停功能的，費(fèi)用大約在900到1000元，相較于國產(chǎn)電瓶也有一定幅度的提高。

在新能源汽車領(lǐng)域，這種價(jià)格差異更為顯著。國內(nèi)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池成本約占車價(jià)三分之一，一輛18萬元的車，電池成本約6萬元。自主新能源插混車型換電池大概3 - 5萬元。然而進(jìn)口特斯拉車型，單純電池更換約21萬，加上各種費(fèi)用，更換可能要30萬元左右。即便國產(chǎn)后的特斯拉，Model 3后驅(qū)版更換電池費(fèi)用約12.6萬元，Model Y四驅(qū)版約14.67萬元，與國產(chǎn)品牌相比，費(fèi)用依然偏高。

進(jìn)口汽車換電瓶價(jià)格比國產(chǎn)的高，一方面是品牌因素，進(jìn)口品牌往往自帶較高附加值；另一方面，進(jìn)口電瓶在技術(shù)含量、質(zhì)量把控上有一定優(yōu)勢(shì)，且供應(yīng)鏈和運(yùn)輸環(huán)節(jié)增加了成本。不同車型對(duì)電瓶的要求不同，電瓶容量大小等也影響著最終價(jià)格?？傊喾N因素交織，使得進(jìn)口汽車換電瓶在價(jià)格上遠(yuǎn)超國產(chǎn)汽車，消費(fèi)者在選擇時(shí)也需要綜合考量。