輪胎側(cè)面破了，需依據(jù)破損實(shí)際狀況來(lái)選擇恰當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法。若破損小且淺，橡膠補(bǔ)片是不錯(cuò)選擇，清理后貼上壓實(shí)即可；破損嚴(yán)重、線斷得多，火補(bǔ)較為合適；線斷得不多，101 快膠粘貼刮開的皮子可行。此外，還有扎膠條、冷補(bǔ)膠片、蘑菇釘、補(bǔ)漏劑等方法。總之，輪胎側(cè)面破損情況多樣，只有選對(duì)方法，才能保障行車安全。

扎膠條這一方法操作起來(lái)較為便捷，無(wú)需拆分輪胎與輪圈，就能快速完成維修，也不用重新做動(dòng)平衡 。但弊端也較為明顯，將錐子捅進(jìn)漏孔時(shí)，有可能擴(kuò)大原本的孔洞，而且還存在慢漏氣的問題，膠條自身的質(zhì)量也會(huì)對(duì)維修質(zhì)量產(chǎn)生影響。

冷補(bǔ)膠片法在日常補(bǔ)胎中很常用，適合修補(bǔ)常見的孔洞。不過(guò)，修補(bǔ)后洞口依然存在，水分有可能浸入其中，對(duì)鋼絲和簾布層造成破壞，所以不太適合較大的洞。

蘑菇釘修補(bǔ)方式可靠性頗高，它又貼又堵，能較好地解決問題，只是對(duì)于過(guò)小的孔洞，使用起來(lái)可能不太合適。補(bǔ)漏劑則適用于旅行途中的應(yīng)急情況，可自動(dòng)填補(bǔ)輪胎的滲漏部位。

要是輪胎側(cè)面只是刮了小坑、扎了釘子孔，并未傷到簾布層，而且也沒有漏氣，那么暫時(shí)可以繼續(xù)使用，若心里不踏實(shí)，也可將其換到后輪。但如果胎側(cè)刮掉了較大塊皮、出現(xiàn)較長(zhǎng)裂紋，超過(guò)大拇指蓋大小，多數(shù)情況下輪胎要報(bào)廢處理，建議更換新輪胎。

總之，輪胎側(cè)面破損情況復(fù)雜，每種修補(bǔ)方法都有其適用場(chǎng)景和局限性。在遇到輪胎側(cè)面破損時(shí)，應(yīng)盡快前往專業(yè)的輪胎維修店或汽車服務(wù)中心，讓專業(yè)人員進(jìn)行檢查評(píng)估，從而選擇最為合適的處理方式，最大程度保障行車過(guò)程中的安全。