榮威 iMAX8 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 20A4E。這是一款 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它融合諸多先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，減輕重量的同時(shí)提升了散熱性能。其最大功率為 172kw，在 5000 至 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)；最大扭矩 360 牛米，在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘可實(shí)現(xiàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)讓榮威 iMAX8 在動(dòng)力與油耗間取得較好平衡 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了 350bar SGDI 、中置 OCV 型式的 DVVT 、EWG Turbo 、平衡軸等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，還搭載上汽全自主開發(fā)的 DVVL 兩段式可變氣門升程技術(shù)，最高熱效率可達(dá) 39.52%。在這些技術(shù)的助力下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，讓榮威 iMAX8 的最高車速可達(dá) 200km/h，加速性能也相當(dāng)不錯(cuò)。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力平緩輸出，城市道路行駛輕松愜意。而當(dāng)你需要急加速超車時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)爆發(fā)出 360 牛米的最大扭矩，帶來強(qiáng)勁的推背感，讓超車過程一氣呵成。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。工信部給出的百公里綜合油耗為 8.4L ，雖實(shí)測百公里平均油耗為 10.09L，但對(duì)于一款搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV車型來說，這樣的油耗成績?nèi)栽诳山邮芊秶鷥?nèi)。此外，榮威 iMAX8 為匹配動(dòng)力輸出，配備了先進(jìn)的 8 速自動(dòng)變速器（8AT），換擋平順，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

總之，型號(hào)為 20A4E 的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、充沛的動(dòng)力以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為了榮威 iMAX8 的一大亮點(diǎn)，為駕駛者帶來了舒適且充滿活力的駕駛體驗(yàn)。