寶馬 X1 最新款既有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，最大功率 103kw，最大扭矩 220 牛米。而 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是四缸，最大功率 141 千瓦，最大扭矩 280 牛米。不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)有著不同特性，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、油耗佳；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在起步、提速和加速方面表現(xiàn)更為出色，穩(wěn)定性也更好，消費(fèi)者可按需選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái) 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了鋁合金缸蓋和缸體，質(zhì)量更輕，有助于提升車輛整體的操控性能。同時(shí)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，能讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，提高燃燒效率，進(jìn)而為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。盡管是三缸設(shè)計(jì)，但寶馬對(duì)其進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)與調(diào)校，在日常駕駛過(guò)程中，駕駛者幾乎感受不到明顯的振動(dòng)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁，匹配 7 速動(dòng)力換擋，能滿足日常城市通勤的需求。

再看看 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣采用鋁合金缸蓋和缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 至 6000 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1350 至 4600 轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，帶來(lái)出色的加速性能。匹配 7 速動(dòng)力換擋或 8at 變速箱，尤其是配備 8at 變速箱的四輪驅(qū)動(dòng)版本車型，在動(dòng)力傳輸和駕駛體驗(yàn)上更為出色，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

總之，寶馬 X1 最新款提供的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各有千秋。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性與一定的動(dòng)力平衡，適合日常在城市中穿梭，對(duì)油耗較為敏感的消費(fèi)者；而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借更強(qiáng)的動(dòng)力性能和穩(wěn)定性，更能滿足那些追求駕駛激情，對(duì)車輛動(dòng)力表現(xiàn)有較高要求的消費(fèi)者。大家可根據(jù)自身實(shí)際需求來(lái)挑選適合自己的車型。