進口四輪電動車價格普遍高于國產四輪電動車。進口品牌因品牌溢價、運輸成本、關稅等因素，價格往往居高不下，像西班牙的 PURSANG E - TRACK 達 10.8 萬人民幣，奔馳、寶馬等進口電動四輪車價格也較高。而國產四輪電動車價格區(qū)間跨度大且更親民，低端市場有三四千的，正常價位多在 15 至 25 萬左右。不過具體價格會因品牌、配置等因素而有所不同 。

從具體車型來看，差距就更加清晰了。比如韓國進口電動汽車平均售價是本土電動汽車的兩倍多。在眾多國產四輪電動車里，寶駿E100大約5萬塊錢，眾泰知豆E20補貼后起步價4.88萬元，唐駿太子市場參考價4.68萬元 ，這些價格與進口車型相比優(yōu)勢明顯。

進口四輪電車價格區(qū)間相對較大，美國Club Car Tempo 2+2四座電動車高爾夫球車起批價約66830元還需加物流費；日本進口斯維馳高端老人代步車從3000多元到數(shù)萬元不等；挪威CityQ eBike售價約4.8萬元。常見進口四輪電車控制器價格在38000元至45000元之間，家用型進口四輪電車最低28000元以內，最高200000元。

造成這種價格差距的因素眾多。配置方面，鋰電池比鉛酸電池貴，一些進口車采用高端配置，價格自然升高；品牌因素也不容忽視，知名品牌因做工精細、品質保障等原因定價更高；此外，進口車的運輸成本、關稅等額外費用，也進一步推高了售價。

總的來說，國產四輪電動車在價格上具備明顯優(yōu)勢，這得益于國內產業(yè)的發(fā)展，能夠更好地控制成本。而進口四輪電動車雖價格較高，但在品牌影響力、高端配置等方面也有其獨特之處。消費者可以根據(jù)自身需求和預算，在兩者之間做出合適的選擇 。