2萬油電兩用電動汽車的后期保養(yǎng)費(fèi)用通常不高。這類車行駛 1 萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，換自動液約 700 元，比燃油車少約 300 元，一般保養(yǎng)費(fèi)用 400 元左右，首次保養(yǎng)還常免費(fèi)。保養(yǎng)周期多為 2 萬公里或一年，每次約 500 元，含工時費(fèi)約 1000 元。并且無需更換機(jī)油等配件，剎車片更換頻率低。綜合多方面因素，其保養(yǎng)成本展現(xiàn)出一定優(yōu)勢。

在具體的保養(yǎng)項(xiàng)目上，電池、防凍液和輪胎等是重點(diǎn)關(guān)注對象。輪胎若磨損過度就需及時更換；防凍液建議每四萬公里或兩年更換一次。而電池組，要進(jìn)行定期檢查維護(hù)，確保其性能穩(wěn)定。此外，像雨刷器、冷卻液等損耗零件，和燃油車一樣，可根據(jù)實(shí)際使用情況來定期更換。

從費(fèi)用構(gòu)成來看，易損件一年的費(fèi)用大概在2000元左右，比如輪胎、剎車片等。在電費(fèi)方面，按照一度電0.6元來計(jì)算，一年行駛2萬公里，電費(fèi)約1200元。相比燃油車，油電兩用電動汽車不用更換機(jī)油、三濾、火花塞等配件，公共充電樁充電時，1萬公里的充電費(fèi)也比燃油車少很多。

值得一提的是，隨著電池技術(shù)的不斷革新，未來更換電池的成本也會進(jìn)一步降低。而且，這類車的保險費(fèi)用可能比燃油車稍低。盡管在行駛里程達(dá)到4萬公里或使用2年后，全面保養(yǎng)費(fèi)用會稍高一些，但考慮到其初始購買價格較低，整體的使用成本仍然具有吸引力。

總的來說，2萬油電兩用電動汽車后期保養(yǎng)費(fèi)用在諸多方面具備優(yōu)勢。雖然可能存在大保養(yǎng)費(fèi)用相對較高的情況，但只要車主日常合理使用和保養(yǎng)，注意避免急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，定期檢查相關(guān)部件，就能有效控制保養(yǎng)成本，享受經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。