2023 年汽車降價(jià)在不同地區(qū)的情況有所不同。

湖北地區(qū)較為顯著，東風(fēng)雪鐵龍 C6、C3-XR 等車型最高降價(jià) 9 萬(wàn)元，且東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致等在當(dāng)?shù)亟祪r(jià)也很厲害，雪鐵龍 C6 甚至已售罄。

上海地區(qū)比亞迪 e3 優(yōu)惠幅度高達(dá) 50%。

北京地區(qū)的奔馳 C 級(jí)最高優(yōu)惠 13.6 萬(wàn)元，寶馬 3 系和奧迪 A4L 最大優(yōu)惠達(dá) 10 萬(wàn)元左右，奔馳 E 級(jí)最大優(yōu)惠 16 萬(wàn)元左右。

汽車降價(jià)原因眾多。消費(fèi)者消費(fèi)更保守理性，汽車產(chǎn)能過(guò)剩，為刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及國(guó) 6B 實(shí)施帶來(lái)的去庫(kù)存壓力。

不僅燃油車降價(jià)，新能源汽車也不例外，特斯拉最高降價(jià) 4.8 萬(wàn)元，小鵬最高 3.6 萬(wàn)元。

2023 年 12 月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力雖有緩解，但終端價(jià)格戰(zhàn)未減。

美系 B 級(jí)轎車價(jià)格下探，豪華品牌降價(jià)幅度大。

2023 年經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況不佳，超六成未完成廠家任務(wù)，盈利能力減弱，合資品牌受自主新能源車沖擊，經(jīng)營(yíng)壓力大。

湖北在 2023 年 12 月 23 日至 2024 年 3 月 31 日發(fā)放 2 億元汽車消費(fèi)券，購(gòu)車價(jià)格不同補(bǔ)貼不同，先到先得。